גייען CCS טשאַרדזשערס אַוועק?צו ענטפֿערן גלייך: CCS וועט נישט ווערן אינגאנצן ערזעצט דורך NACS.אבער, די סיטואציע איז פיל מער קאמפליצירט ווי א פשוטע "יא" אדער "ניין." NACS איז גרייט צו דאמינירן דעם צפון אמעריקאנער מארקעט, אבערסי סי עסוועט אויפהאלטן איר אומשאקלעכער פאזיציע אין אנדערע ראיאנען גלאבאל, ספעציעל אין אייראפע. די צוקונפטיגע טשאַרדזשינג לאַנדשאַפט וועט זיין איינע פוןמולטי-סטאַנדאַרט קאָ-עקזיסטענץ, מיט אַדאַפּטערס און קאָמפּאַטאַביליטי וואָס דינען ווי בריקן אין אַ קאָמפּלעקסער עקאָסיסטעם.
לעצטנס, האבן גרויסע אויטאָ פאַבריקאַנטן ווי פאָרד און דזשענעראַל מאָטאָרס מודיע געווען זייער אדאפטאציע פון טעסלאַ'ס NACS (נאָרט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד). די נייעס האט געשיקט שאָק כוואַליעס דורך די עלעקטרישע פאָרמיטל אינדוסטריע. פילע EV אָונערז און פּאָטענציעלע קויפער פרעגן איצט: צי מיינט דאָס דאָס סוף פון דיCCS טשאַרדזשינג סטאַנדאַרטוועט אונדזער עקזיסטירנדיקעעלעקטרישע וועהיקלעס מיט CCS פּאָרטןנאך קענען באקוועם אויפלאדן אין דער צוקונפט?

אינדוסטריע ענדערונג: פארוואס NACS'ס אויפשטייג האט אויפגעוועקט "ערזאַץ" פראגעס
טעסלא'ס NACS סטאַנדאַרט, אָנהייב זיין אייגענער טשאַרדזשינג פּאָרט, האָט באַקומען אַ באַדייטנדיקן מייַלע אין דעם צפון אמעריקאנער מאַרק דאַנק זיין ברייטןסופּערטשאַרדזשער נעץאון העכערבאַניצער דערפאַרונגווען טראדיציאנעלע אויטאמאטיוו ריזן ווי פארד און דזשי-עם האבן געמאלדן זייער איבערגאנג צו נאקא-סי-עס, און ערלויבט זייערע עלעקטרישע וועהיקלעס צו ניצן טעסלא'ס טשאַרדזשינג סטאנציעס, האט עס אומצווייפלעך געשטעלט אומגעזעהענעם דרוק אויף די...CCS סטאַנדאַרט.
וואָס איז NACS?
NACS, אדער צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד, איז טעסלא'ס אייגענע עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשינג קאַנעקטער און פּראָטאָקאָל. עס איז געווען אָריגינעל באַקאַנט ווי דער טעסלא טשאַרדזשינג קאַנעקטער און איז געניצט געוואָרן אויסשליסלעך דורך טעסלא וועהיקלעס און סופּערטשאַרדזשערס. אין שפּעט 2022, האָט טעסלא געעפנט זיין פּלאַן צו אַנדערע אויטאָ פאַבריקאַנטן און טשאַרדזשינג נעץ אָפּעראַטאָרן, ריברענדינג עס ווי NACS. דער שריט צילט צו פאַרלייגן NACS ווי דער דאָמינירנדיקער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט איבער צפון אַמעריקע, נוצנדיק טעסלא'ס ברייטעסופּערטשאַרדזשער נעץאון באוויזן טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע.
אייגנארטיגע מעלות פון NACS
NACS'ס מעגלעכקייט צו צוציען אסאך אויטא-מאכער איז נישט קיין צופאל. עס פארמאגט עטלעכע באדייטנדע מעלות:
• שטאַרקע טשאַרדזשינג נעץ:טעסלאַ האט געבויט די מערסט ברייטע און פאַרלעסלעכעדי סי שנעל-אויפֿלאָדונג נעץאין צפון אמעריקע. איר צאָל פון טשאַרדזשינג סטאָלז און פאַרלעסלעכקייט איז פיל העכער ווי אַנדערע דריט-פּאַרטיי נעטוואָרקס.
•אויסגעצייכנטע באַניצער דערפאַרונג:NACS אָפפערט אַ גלאַט "שטעקן-און-טשאַרדזשן" דערפאַרונג. אייגנטימער שטעקן פשוט איין דעם טשאַרדזשינג קאַבל אין זייער פאָרמיטל, און טשאַרדזשינג און צאָלונג ווערן אויטאָמאַטיש געהאַנדלט, וואָס עלימינירט די נויט פֿאַר עקסטרע קאַרטל סווייפּס אָדער אַפּ ינטעראַקשאַנז.
•פיזישע דיזיין מייַלע:דער NACS קאַנעקטער איז קלענער און לייטער ווי דערסי סי סי 1קאַנעקטאָר. עס אינטעגרירט ביידע AC און DC טשאַרדזשינג פאַנגקשאַנז, מאכן זיין סטרוקטור מער סטריםליינד.
•אפענע סטראטעגיע:טעסלאַ האט געעפנט זיין NACS פּלאַן צו אַנדערע פאַבריקאַנטן, און האָט אָנגעמוטיקט זיין אַדאָפּציע צו יקספּאַנדירן זיין השפּעה אויף דער עקאָסיסטעם.
די מעלות האבן געגעבן NACS א שטארקע אטראקציע אין דעם צפון אמעריקאנער מארקעט. פאר אויטאמאביל פאבריקאנטן, באדייט אדאפטירן NACS אז זייערע EV באנוצער וועלן גלייך באקומען צוטריט צו א ברייטן און פארלעסלעכן טשאַרדזשינג נעץ, דערמיט פארבעסערנדיג באנוצער צופרידנהייט און אויטא פארקויפונגען.
CCS'ס ווידערשטאנדסקראפט: גלאבאלער סטאַנדאַרט סטאַטוס און פּאָליטיק שטיצע
טראָץ NACS'ס שטאַרקן מאָמענטום אין צפון אַמעריקע,CCS (קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם), ווי אַ גלאָבאַלעעלעקטרישע פאָרמיטל טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט, וועט נישט לייכט אַרויסגעריסן ווערן פֿון זײַן פּאָזיציע.
וואָס איז CCS?
CCS, אדער קאמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם, איז אן אפענער, אינטערנאציאנאלער סטאנדארט פארן אויפלאדן עלעקטרישע וועהיקלעך. עס קאמבינירט AC (אלטערנייטינג קארענט) אויפלאדונג, וואס ווערט געווענליך גענוצט פאר שטייטערער היים אדער עפנטלעכער אויפלאדונג, מיט DC (דירעקט קארענט) שנעלע אויפלאדונג, וואס ערמעגליכט פיל שנעלערע מאכט צושטעל. דער "קאמבינירטער" אספעקט באציט זיך צו זיין מעגלעכקייט צו נוצן איין פארט אויפן וועהיקל פאר ביידע AC און DC אויפלאדונג, אינטעגרירנדיג דעם J1772 (טיפ 1) אדער טיפ 2 קאנעקטאר מיט צוגעלייגטע שטיפטן פאר DC שנעלע אויפלאדונג. CCS איז ברייט אנגענומען דורך פילע גלאבאלע אויטא-מאכערס און געשטיצט דורך א ברייטע נעץ פון עפנטלעכע אויפלאדונג סטאנציעס איבער דער וועלט.
CCS: א גלאבאלער הויפטשטראם שנעל-אויפֿלאדונג סטאנדארט
סי סי עסאיז איצט איינע פון די מערסט וויידלי אנגענומעןDC שנעל-טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדסגלאבאל. עס ווערט פראמאטירט דורך די געזעלשאפט פון אויטאמאטיוו אינזשענירן (SAE) אינטערנאציאנאל און די אייראפעאישע אויטאמאביל פאבריקאנטן אסאסיאציע (ACEA).
•אפענהייט:CCS איז געווען אַן אָפענער סטאַנדאַרט פֿון אָנהייב, דעוועלאָפּט און געשטיצט דורך קייפל אָטאָמאָביל פאַבריקאַנטן און טשאַרדזשינג אינפֿראַסטרוקטור קאָמפּאַניעס.
•קאָמפּאַטאַביליטי:עס איז קאָמפּאַטיבל מיט ביידע AC און DC טשאַרדזשינג און קען שטיצן פֿאַרשידענע מאַכט לעוועלס, פֿון פּאַמעלעך ביז אולטראַ-שנעל טשאַרדזשינג.
•גלאבאלע אדאפציע:ספּעציעל אין אייראָפּע,סי סי סי 2איז די פארלאנגטעעלעקטרישע פאָרמיטל טשאַרדזשינג פּאָרטסטאַנדאַרט דורכגעפירט דורך דער אייראפעישער יוניאן. דאָס מיינט אַז אַלע עלעקטרישע וועהיקלעס וואָס ווערן פארקויפט אין אייראָפּע און עפנטלעכע טשאַרדזשינג סטיישאַנז מוזן שטיצןסי סי סי 2.
CCS1 קעגן CCS2: רעגיאָנאַלע אונטערשיידן זענען שליסל
פֿאַרשטיין דעם אונטערשייד צווישןסי סי סי 1אוןסי סי סי 2איז קריטיש. זיי זענען צוויי הויפּט רעגיאָנאַלע וואַריאַנטן פון דיCCS סטאַנדאַרט, מיט פֿאַרשידענע פֿיזישע קאַנעקטאָרן:
•CCS1:הויפּטזעכלעך געניצט אין צפון אַמעריקע און דרום קארעע. עס איז באַזירט אויף די J1772 AC טשאַרדזשינג צובינד, מיט צוויי נאָך DC פּינס.
•CCS2:הויפּטזעכלעך געניצט אין אייראָפּע, אויסטראַליע, אינדיע, און פילע אַנדערע לענדער. עס איז באַזירט אויף די טיפּ 2 AC טשאַרדזשינג צובינד, אויך מיט צוויי נאָך DC פּינס.
די רעגיאָנאַלע אונטערשיידן זענען אַ הויפּט סיבה פאַרוואָס NACS וועט עס שווער געפֿינען צו "פאַרבייטן" CCS גלאָבאַל. אייראָפּע האָט אויפֿגעשטעלט אַ ריזיקעCCS2 טשאַרדזשינג נעץאון שטרענגע פאליסי רעקווייערמענץ, מאכנדיג עס כמעט אוממעגלעך פאר NACS אריינצוגיין און עס צו פארטרייבן.
עקזיסטירנדיקע אינפראַסטרוקטור און פּאָליטיק באַריערן
גלאבאל, זענען באַדייטנדיקע ינוועסטמענטן געמאַכט געוואָרן אין בויעןEV טשאַרדזשינג סטאנציע פּלאַןאוןעלעקטרישע פאָרמיטל צושטעל עקוויפּמענט (EVSE), רובֿ פון וועלכע שטיצן דעם CCS סטאַנדאַרט.
• מאַסיווע אינפראַסטרוקטור:הונדערטער טויזנטער פוןCCS טשאַרדזשינג סטיישאַנזווערן דעפּלאָיירט איבער דער וועלט, פאָרמענדיק אַ ריזיקע טשאַרדזשינג נעץ.
•רעגירונג און אינדוסטריע אינוועסטמענטן:די ריזיקע אינוועסטירונג דורך רעגירונגען און פּריוואַטע אונטערנעמונגען אין CCS אינפראַסטרוקטור רעפּרעזענטירט אַ באַדייטנדיקע פֿאַרזונקענע קאָסטן וואָס וועט נישט לייכט אויפגעגעבן ווערן.
•פּאָליטיק און רעגולאַציעס:פילע לענדער און ראיאנען האבן איינגעפירט CCS אין זייערע נאציאנאלע סטאנדארטן אדער פארפליכטעטע רעקווייערמענטס. ענדערן די פאליסיס וואלט פארלאנגט א לאנגן און קאמפליצירטן לעגיסלאטיווער פראצעס.
רעגיאָנאַלע אונטערשיידן: די דייווערסאַפייד גלאָבאַלע טשאַרדזשינג לאַנדשאַפט
די צוקונפטעלעקטרישע פאָרמיטל טשאַרדזשינגדי לאַנדשאַפט וועט ווייַזן קלאָרע רעגיאָנאַלע אונטערשיידן, אַנשטאָט אַן איינציקער סטאַנדאַרט וואָס וועט דאָמינירן גלאָבאַל.
צפון אמעריקאנער מאַרק: NACS'ס דאָמינאַנץ פֿאַרשטאַרקט זיך
אין צפון אַמעריקע, ווערט NACS שנעל דידע פאַקטאָ אינדוסטריע סטאַנדאַרטמיט מער אויטאָ פאַבריקאַנטן וואָס פאַרבינדן זיך, NACS'סמאַרק טיילןוועט ווייטער וואַקסן.
אויטאָ פאַבריקאַנט | NACS אדאפציע סטאטוס | געשאצטע וועקסל צייט |
---|---|---|
טעסלאַ | געבוירן NACS | שוין אין באַנוץ |
פאָרד | אדאפטירן NACS | 2024 (אַדאַפּטער), 2025 (געבוירענער) |
דזשענעראל מאָטאָרס | אדאפטירן NACS | 2024 (אַדאַפּטער), 2025 (געבוירענער) |
ריוויאַן | אדאפטירן NACS | 2024 (אַדאַפּטער), 2025 (געבוירענער) |
וואָלוואָ | אדאפטירן NACS | 2025 (געבוירן) |
פּאָולסטאַר | אדאפטירן NACS | 2025 (געבוירן) |
מערסעדעס-בענץ | אדאפטירן NACS | 2025 (געבוירן) |
ניסאן | אדאפטירן NACS | 2025 (געבוירן) |
האָנדאַ | אדאפטירן NACS | 2025 (געבוירן) |
היונדאַי | אדאפטירן NACS | 2025 (געבוירן) |
קיאַ | אדאפטירן NACS | 2025 (געבוירן) |
בראשית | אדאפטירן NACS | 2025 (געבוירן) |
באַמערקונג: די טאַבעלע ליסטירט עטלעכע פאַבריקאַנטן וואָס האָבן מודיע NACS אַדאָפּטיאָן; ספּעציפֿישע צייט-פּלענער קענען זיין אַנדערש לויט פאַבריקאַנט.
אבער, דאס מיינט נישט אז CCS1 וועט אינגאנצן פארשווינדן. עקזיסטירנדע CCS1 וועהיקלעס און טשאַרדזשינג סטאנציעס וועלן ווייטער אפערירן. ניי פראדוצירטע CCS וועהיקלעס וועלן ניצןNACS אַדאַפּטערסצו צוקומען צו טעסלא'ס סופּערטשאַרדזשער נעץ.
אייראפעישער מאַרק: CCS2'ס פּאָזיציע איז סטאַביל, NACS שווער צו שאָקלען
אנדערש ווי צפון אמעריקע, ווייזט דער אייראפעאישער מארקעט א שטארקע געטריישאפט צוסי סי סי 2.
•אי.יו. רעגולאציעס:די אי־יו האט קלאר באפוילןסי סי סי 2אלס דער פארפליכטעטער סטאַנדאַרט פֿאַר אַלע עפֿנטלעכע טשאַרדזשינג סטאַנציעס און עלעקטרישע וועהיקלעס.
• ברייט פארשפרייטע אויסשטעל:אייראָפּע באַרימט זיך מיט איינע פון די דיקסטעCCS2 טשאַרדזשינג נעטוואָרקסגלאָבאַל.
•אויטאָ פאַבריקאַנט שטעלונג:אייראפעאישע אינלענדישע אויטאָ פאַבריקאַנטן (למשל, פאָלקסוואַגן, BMW, מערסעדעס-בענץ, סטעלאַנטיס גרופע) האָבן געמאַכט באַדייטנדיקע ינוועסטמענץ איןסי סי סי 2און האַלטן שטאַרקע השפּעה אין דעם אייראָפּעיִשן מאַרק. זיי וועלן מסתּמא נישט פֿאַרלאָזן די עקזיסטירנדיקע אינפֿראַסטרוקטור און פּאָליטישע מעלות פֿאַר NACS.
דעריבער, אין אייראָפּע,סי סי סי 2וועט ווייטער אנהאלטן זיין דאמינאנטע פאזיציע, און NACS דורכדרינגונג וועט זיין זייער באגרענעצט.
אזיע און אנדערע מארקפלעצער: קאעקזיסטענץ פון קייפל סטאַנדאַרדן
אין אזיע, ספעציעל כינע, איז דא איר אייגענעגיגאבייט/ט טשאַרדזשינג סטאַנדאַרטיאַפּאַן האט דעם CHAdeMO סטאַנדאַרט. כאָטש דיסקוסיעס וועגן NACS קענען אויפשטיין אין די ראַיאָנען, זייערע לאָקאַלע סטאַנדאַרדן און עקזיסטירנדיקעCCS דיפּלוימאַנץוועט באגרענעצן NACS'ס איינפלוס. די צוקונפטיגע גלאבאלעעלעקטרישע פאָרמיטל טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטורוועט זיין אַ קאָמפּלעקס נעץ פון קאָעגזיסטירנדיקע און קאָמפּאַטיבלע סטאַנדאַרדן.
נישט קיין ערזאַץ, נאָר קאָעקזיסטענץ און עוואָלוציע
אַזוי,CCS וועט נישט ווערן אינגאנצן ערזעצט דורך NACSמער גענוי, מיר זענען עדות צו אעוואָלוציע פון טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס, אנשטאט א קאמף וואו דער געווינער נעמט אלעס.
אַדאַפּטער סאַלושאַנז: בריקן פֿאַר ינטעראָפּעראַביליטי
אַדאַפּטערסוועט זיין שליסל צו פארבינדן פארשידענע טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס.
•CCS צו NACS אַדאַפּטערס:עקזיסטירנדע CCS וועהיקלעס קענען נוצן NACS טשאַרדזשינג סטאַנציעס דורך אַדאַפּטערס.
•NACS צו CCS אַדאַפּטערס:טעאָרעטיש, קענען NACS וועהיקלעס אויך נוצן CCS טשאַרדזשינג סטאַנציעס דורך אַדאַפּטערס (כאָטש די פאָדערונג איז איצט נידעריגער).
די אַדאַפּטער לייזונגען ענשור דיאינטעראָפּעראַביליטיפון וועהיקלעס מיט פאַרשידענע סטאַנדאַרדן, באַדייטנד פֿאַרלייכטערנדיק "ריינדזש דייַגעס" און "טשאַרדזשינג דייַגעס" פֿאַר אָונערז.
טשאַרדזשינג סטאנציע קאָמפּאַטאַביליטי: מולטי-ביקס טשאַרדזשערס ווערן געוויינטלעך
צוקונפֿטעלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשינג סטיישאַנזוועט זיין מער קלוג און קאָמפּאַטיבל.
•מולטי-פּאָרט טשאַרדזשערס:פילע נייע טשאַרדזשינג סטאַנציעס וועלן זיין אויסגעשטאַט מיט קייפל טשאַרדזשינג גאַנז, אַרייַנגערעכנט NACS, CCS, און CHAdeMO, צו טרעפן די באדערפענישן פון פֿאַרשידענע וועהיקלעס.
•סאָפֿטווער אַפּגרעידס:טשאַרדזשינג סטאַנציע אָפּעראַטאָרן קענען שטיצן נייַע טשאַרדזשינג פּראָטאָקאָלן דורך ווייכווארג אַפּגריידז.
אינדוסטריע מיטאַרבעט: דרייווינג קאָמפּאַטאַביליטי און באַניצער דערפאַרונג
אויטאָמאָביל פאַבריקאַנטן, טשאַרדזשינג נעץ אָפּעראַטאָרן, און טעכנאָלאָגיע קאָמפּאַניעס אַרבעטן אַקטיוו צוזאַמען צו העכערן דיאינטעראָפּעראַביליטיאון באַניצער דערפאַרונג פוןטשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטורדאָס נעמט אַרײַן:
•פאַראייניקטע צאָלונג סיסטעמען.
•פֿאַרבעסערטע טשאַרדזשינג סטאַנציע רילייאַבילאַטי.
•פארפּשוטעטע טשאַרדזשינג פּראָצעסן.
דיזע השתדלות צילן צו מאַכןעלעקטרישע פאָרמיטל טשאַרדזשינגאזוי באקוועם ווי אויפטאנקען א בענזין אויטא, אומאפהענגיק פון דעם אויטא'ס פארט טיפ.
השפּעה אויף עלעקטרישע וועהיקלעס און די אינדוסטריע
די עוואָלוציע פון טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס וועט האָבן אַ טיפע השפּעה אויף ביידע EV אָונערז און די גאנצע אינדוסטריע.
פֿאַר עלעקטרישע מאָטאָרן (EV) באַזיצער
•מער ברירות:נישט קיין חילוק וועלכע EV פּאָרט איר קויפט, וועט איר האָבן מער טשאַרדזשינג אָפּציעס אין דער צוקונפֿט.
• ערשטע אַדאַפּטאַציע:ווען איר קויפט אַ נייַ פאָרמיטל, איר זאלט דאַרפֿן צו באַטראַכטן צי דער פאָרמיטל'ס אייגענער פּאָרט פּאַסט צו געוויינטלעך גענוצטע טשאַרדזשינג נעטוואָרקס.
•אדאפטער נויט:עקזיסטירנדיקע CCS אייגנטימער זאלן אפשר דארפן קויפן אן אדאפטער צו ניצן טעסלא'ס סופערטשאַרדזשער נעץ, אבער דאס איז א קליינע אינוועסטירונג.
פֿאַר טשאַרדזשינג אָפּעראַטאָרן
• אינוועסטמענט און אַפּגרעידס:טשאַרדזשינג אָפּעראַטאָרן וועלן דאַרפֿן צו ינוועסטירן אין בויען מולטי-סטאַנדאַרט טשאַרדזשינג סטאַנציעס אָדער אַפּגרעידן יגזיסטינג ויסריכט צו פאַרגרעסערן קאַמפּאַטאַבילאַטי.
• פארגרעסערטע קאנקורענץ:מיט דער עפענונג פון טעסלא'ס נעץ, וועט מארקעט קאנקורענץ ווערן מער אינטענסיוו.
פֿאַר אויטאָמאָביל־פאַבריקאַנטן
•פּראָדוקציע באַשלוסן:אויטאָמאכער וועלן דאַרפֿן באַשליסן צי צו פּראָדוצירן NACS, CCS, אָדער דואַל-פּאָרט מאָדעלן באַזירט אויף רעגיאָנאַלער מאַרק פאָדערונג און קאָנסומער פּרעפֿערענצן.
•צושטעל קייט אַדזשאַסטמאַנץ:קאָמפּאָנענט סאַפּלייערז וועלן אויך דאַרפֿן זיך צופּאַסן צו די נייע פּאָרט סטאַנדאַרדן.
CCS וועט נישט ווערן אינגאנצן ערזעצט דורך NACS.אנשטאט, וועט NACS שפילן אן אלץ וויכטיגערע ראלע אין דעם צפון אמעריקאנער מארקעט, בשעת CCS וועט אנהאלטן איר דאמינירנדע פאזיציע אין אנדערע ראיאנען גלאבאל. מיר גייען צו א צוקונפט פוןדיווערסיפיעד אָבער העכסט קאַמפּאַטאַבאַל טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס.
דער קערן פון דעם עוואָלוציע איזבאַניצער דערפאַרונגצי עס איז די באַקוועמליכקייט פון NACS אדער די אָפענהייט פון CCS, די לעצט ציל איז צו מאַכן עלעקטרישע פאָרמיטל טשאַרדזשינג פּשוטער, מער עפעקטיוו און מער וויידספּרעד. פֿאַר EV אָונערז, דאָס מיינט ווייניקער טשאַרדזשינג דייַגעס און גרעסערע פרייהייט פון רייזע.
פּאָסט צייט: 21סטן יולי 2025