ווי עס נענטערט זיך צום יאר 2023, האט טעסלא'ס 10,000סטער סופּערטשאַרדזשער אין כינע זיך באזעצט ביים פוס פון דער אריענטאלער פּערל אין שאַנגהאַי, וואָס מאַרקירט אַ נייע פאַזע אין זיין אייגענעם טשאַרדזשינג נעץ.
אין די לעצטע צוויי יאר, האט די צאל פון עלעקטרישע אויטא טשאַרדזשערס אין כינע געוויזן עקספּלאָזיווע וווּקס. עפנטלעכע דאַטן ווייַזן אַז ביז סעפטעמבער 2022, האט די גאַנץ צאל פון עלעקטרישע אויטא טשאַרדזשערס איבערן לאַנד דערגרייכט 4,488,000, אַ יאָר-אויף-יאָר פאַרגרעסערונג פון 101.9%.
אין דער קאנסטרוקציע פון EV טשאַרדזשער אין פולן שוואונג, קענען מיר זען די טעסלא סופּערטשאַרדזשינג סטאנציע, וואָס קען לויפן מער ווי אַ האַלבן טאָג נאָך טשאַרדזשינג אין 10 מינוט. מיר האָבן אויך געזען די NIO מאַכט-טוישנדיקע סטאנציע, וואָס איז אַזוי שנעל ווי ברענשטאָף. אָבער, חוץ דעם פאַקט אַז די פּערזענלעכע דערפאַרונג פון באַניצער ווערט בעסער טאָג ביי טאָג, ויסקומען מיר צו באַצאָלן ווייניק ופֿמערקזאַמקייט צו די פּראָבלעמען פֿאַרבונדן מיט דער EV טשאַרדזשער אינדוסטריע קייט און איר צוקונפֿטיקע אַנטוויקלונג ריכטונג.
מיר האָבן גערעדט מיט עקספּערטן אין דער אינלענדישער EV טשאַרדזשער אינדוסטריע און שטודירט און אינטערפּרעטירט די איצטיקע אַנטוויקלונג פון דער אינלענדישער EV טשאַרדזשערס אינדוסטריע קייט און אירע רעפּרעזענטאַטיווע אַפּסטרים און דאַונסטרים קאָמפּאַניעס, און לעסאָף אַנאַליזירט און פאָרויסגעזאָגט נייע געלעגנהייטן פֿאַר דעם וווּקס פון דער אינלענדישער EV טשאַרדזשער אינדוסטריע אין דער וועלט באַזירט אויף דער אינדוסטריע רעאַליטעט און צוקונפֿט פּאָטענציאַל.
EV טשאַרדזשער אינדוסטריע איז שווער צו מאַכן געלט, און Huawei האט נישט קאָאָפּערירט מיט די שטאַט גריד
אין א זיצונג וועגן דער EV טשאַרדזשער אינדוסטריע נעכטן, האָבן מיר זיך אויסגעטוישט מיט אַן עקספּערט אין דער EV טשאַרדזשער אינדוסטריע וועגן דעם איצטיקן פּראָפיטאַביליטי מאָדעל פון דער EV טשאַרדזשער אינדוסטריע, דעם EV טשאַרדזשער אָפּעראַטאָר מאָדעל און דעם אַנטוויקלונג סטאַטוס פון דעם EV טשאַרדזשער מאָדול, אַ שליסל געביט פון דער EV טשאַרדזשער אינדוסטריע.
פ1: וואָס איז דער פּראָפֿיט מאָדעל פֿון עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשער אָפּעראַטאָרן איצט?
א1: אין פאַקט, איז עס שווער פֿאַר היגע עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשער אָפּעראַטאָרן צו מאַכן פּראָפֿיטן, אָבער מיר אַלע שטימען צו אַז עס זענען פֿאַראַן גלייַכגעוויכטיקע אָפּעראַציע מאָדעס: ווי די סערוויס געגנט פון גאַז סטאַנציעס, קענען זיי צושטעלן עסן און פאַרווייַלונג זאכן אַרום טשאַרדזשינג סטאַנציעס, און צושטעלן טאַרגעטעד באַדינונגען לויט די פּרעפֿערענצן פון טשאַרדזשינג ניצערס. זיי קענען אויך קאָמוניקירן מיט געשעפטן צו פאַרדינען גאַנצע פיז.
אבער, צושטעלן סערוויסעס ווי סערוויס געביטן פון גאז סטאנציעס פארלאנגט שטיצע פאסיליטיעס און פארבונדענע פערסאנעל, וואס איז א גרויסע מאס שטיצע פאר אפעראטארן, וואס רעזולטירט אין א רעלאטיוו שווערע אימפלעמענטאציע. דעריבער, די הויפט פראפיט מעטאדן זענען נאך אלץ דירעקטע איינקונפט פון בארעכענען סערוויס פיז און סובסידיעס, בשעת עטלעכע אפעראטארן געפינען אויך נייע פראפיט פונקטן.
פ2: פאר דער עלעקטרישער אויטאָ טשאַרדזשער אינדוסטריע, וועלן קאָמפּאַניעס ווי פּעטראָטשינאַ און סינאָפּעק, וואָס האָבן שוין פילע גאַז סטאַנציעס, האָבן געוויסע אָפּעראַציאָנעלע לאָקאַציע אַדוואַנטאַגעס?
A2: עס איז קיין ספק נישט דערפון. אין פאַקט, CNPC און Sinopec זענען שוין ינוואַלווד אין די קאַנסטראַקשאַן פון עלעקטרישע מאַשין טשאַרדזשער און טשאַרדזשינג סטיישאַנז, און זייער גרעסטער מייַלע איז אַז זיי האָבן גענוג לאַנד רעסורסן אין דער שטאָט.
אין שענזשען, למשל, ווייל עס זענען דא מער ריין עלעקטרישע וועהיקלעך אין שענזשען, איז די קוואַליטעט פון פּראָפיטאַביליטי פון לאָקאַלע אָפּעראַטאָרן נאָך זייער הויך, אָבער אין אַ שפּעטערדיקער בינע פון אַנטוויקלונג, וועט זיין אַ פּראָבלעם אַז עס איז אַ ערנסטער מאַנגל פון ביליקע דרויסנדיקע לאַנד רעסורסן, און אינעווייניקסטע לאַנד פּרייזן זענען צו טייַער, וואָס וועט האַלטן די ווייטערדיקע לאַנדונג פון עלעקטרישע מאַשין טשאַרדזשער.
אין פאַקט, אַלע שטעט אין דער צוקונפֿט וועלן האָבן אַן אַנטוויקלונג סיטואַציע ווי שענזשען, וואו די ערשטע פּראָפֿיטן זענען גוט, אָבער די שפּעטערע ווערט אָפּגעהאַלטן צוליב דעם לאַנד פּרייַז. אָבער CNPC און Sinopec האָבן נאַטירלעכע מעלות, אַזוי אַז פֿאַר אָפּעראַטאָרן, זענען CNPC און Sinopec קאָנקורענטן מיט נאַטירלעכע מעלות אין דער צוקונפֿט.
ק3: וואָס איז דער אַנטוויקלונג סטאַטוס פון די היגע מיינסטרים עלעקטרישע מאַשין טשאַרדזשער מאָדול?
א3: עס זענען דא בערך צענדליקער טויזנטער היימישע פירמעס וואס מאכן עלעקטרישע אויטא טשאַרדזשער, אבער יעצט זענען ווייניגער און ווייניגער פאבריקאנטן וואס מאכן עלעקטרישע אויטא טשאַרדזשער מאדולן, און די קאנקורענץ-סיטואציע ווערט מער און מער קלאר. די סיבה איז אז דער עלעקטרישער אויטא טשאַרדזשער מאדול, אלס דער וויכטיגסטער קאמפאנענט פון די אויבערשטע קאסע, האט א הויכע טעכנישע שוועל און ווערט ביסלעכווייז מאנאפאליזירט דורך א פאר הויפט פירמעס אין דער אנטוויקלונג.
און אין אונטערנעמונגען מיט קאָרפּאָראַטיווע רעפּוטאַציע, השפּעה און טעכנאָלאָגיע, איז הואַוועי די בעסטע צווישן אַלע פאַבריקאַנטן פון עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשער מאָדולן. אָבער, הואַוועי'ס עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשער מאָדול און די סטאַנדאַרדן פון די נאַציאָנאַלע גריד זענען אַנדערש, אַזוי עס איז נישטאָ קיין קאָאָפּעראַציע מיט די נאַציאָנאַלע גריד דערווייל.
אין צוגאב צו הואַוועי, זענען Increase, Infypower און Tonhe Electronics Technologies די הויפּט סאַפּלייערס אין כינע. דער גרעסטער מאַרק טייל איז Infypower, דער הויפּט מאַרק איז אַרויס פון די נעץ, עס איז דאָ אַ געוויסע פּרייַז מייַלע, בשעת Tonhe Electronics Technologies האט אַ זייער הויך טייל אין די נעץ, וואָס ווייזט מער און מער די אָליגאַרכישע קאָנקורענץ.
די אַפּסטרים פון די EV טשאַרדזשער אינדוסטריע קייט קוקט אויף די טשאַרדזשינג מאָדול, און די מיטלשטראָם קוקט אויף די אָפּעראַטאָר
איצט, די אויבערשטע אינדוסטריע קייט פון EV טשאַרדזשער פֿאַר נייַע ענערגיע וועהיקלעס איז דער פאַבריקאַנט פון קאַמפּאָונאַנץ און ויסריכט דארף פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן און אָפּעראַציע פון EV טשאַרדזשערז. אין מיטן פון דער אינדוסטריע, עס זענען די טשאַרדזשינג אָפּעראַטאָרן. די פּאַרטיסיפּאַנץ פון פאַרשידן טשאַרדזשינג סצענאַריאָוז אין די דאַונסטרים פון די אינדוסטריעלע קייט זענען דער הויפּט ניצערס פון פאַרשידן נייַע ענערגיע וועהיקלעס.
אין דער אַפּסטרים אינדוסטריע קייט פון אויטאָמאָביל EV טשאַרדזשער, טשאַרדזשינג מאָדול איז די האַרץ לינק און האט אַ הויך טעכניש שוועל.
לויט די סטאַטיסטיק פון זשייאַן אינפאָרמאַציע, איז די קאָסטן פון האַרדווער עקוויפּמענט פון EV טשאַרדזשער די הויפּט קאָסטן פון EV טשאַרדזשער, אַקאַונטינג פֿאַר מער ווי 90%. דער טשאַרדזשינג מאָדול איז דער קערן פון די האַרדווער עקוויפּמענט פון EV טשאַרדזשער, אַקאַונטינג פֿאַר 50% פון די קאָסטן פון האַרדווער עקוויפּמענט פון EV טשאַרדזשער.
דער טשאַרדזשינג מאָדול גיט נישט נאָר ענערגיע און עלעקטריע, נאָר אויך דורכפירט אַן AC-DC קאָנווערסיע, DC פֿאַרשטאַרקונג און איזאָלאַציע, וואָס באַשטימט די פאָרשטעלונג און עפֿעקטיווקייט פֿון דעם EV טשאַרדזשער, און קען מען זאָגן אַז דאָס איז דאָס "האַרץ" פֿון דעם EV טשאַרדזשער, מיט אַ הויכן טעכנישן שוועל, און די וויכטיקע טעכנאָלאָגיע איז נאָר אין די הענט פֿון אַ פּאָר אונטערנעמונגען אין דער אינדוסטריע.
איצט, די מערסטע הויפטשטראם טשאַרדזשינג מאָדול פאַבריקאַנטן אויפן מאַרק זענען Infypower, Increase, Huawei, Vertiv, UUGreenPower Electrical, Shenzhen Sinexcel Electric און אַנדערע פירנדיקע קאָמפּאַניעס, וואָס פאַרנעמען מער ווי 90% פון די דינער טשאַרדזשינג מאָדול שיפּמאַנץ.
אין מיטן פון דער אויטאָ EV טשאַרדזשער אינדוסטריע קייט, זענען דאָ דריי געשעפט מאָדעלן: אָפּעראַטאָר-געפירט מאָדעל, פאָרמיטל-ענטערפּרייז געפירט מאָדעל און דריט-פּאַרטיי טשאַרדזשינג סערוויס פּלאַטפאָרמע געפירט מאָדעל.
דאס אפעראטאר-געפירט מאדעל איז אן אפעראציע-פארוואלטונג מאדעל אין וועלכן דער אפעראטאר פארענדיגט אליין די אינוועסטירונג, קאנסטרוקציע און אפעראציע און אויפהאלטונג פון EV טשאַרדזשער ביזנעס און גיט טשאַרדזשינג סערוויסעס פאר באנוצער.
אין דעם מאָדע, אינטעגרירן טשאַרדזשינג אָפּעראַטאָרן שטאַרק די אַפּסטרים און דאַונסטרים רעסורסן פון דער אינדוסטריעלער קייט און נעמען אָנטייל אין דער פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע און ויסריכט פּראָדוקציע. אין דער פרי סטאַגע, דאַרפן זיי מאַכן אַ גרויסע סומע פון ינוועסטמענט אין דעם פּלאַץ, EV טשאַרדזשער און אַנדערע אינפראַסטרוקטור. דאָס איז אַן אַסעט-שווער אָפּעראַציע, וואָס האט הויכע פאָדערונגען אויף דער קאַפּיטאַל שטאַרקייט און קאָמפּרעהענסיוו אָפּעראַציע שטאַרקייט פון פירמעס. אין נאָמען פון די פירמעס האָבן TELD New Energy, Wanbang Star Charge Technology, State grid.
דער פירנדיקער מאָדע פון אויטאָמאָביל ענטערפּריסעס איז דער אָפּעראַציע פאַרוואַלטונג מאָדע אין וועלכן די נייַע ענערגיע פאָרמיטל ענטערפּריסעס וועלן נעמען די EV טשאַרדזשער ווי נאָך-פאַרקויף סערוויס און צושטעלן די אָונערז פון אָריענטיד בראַנדז מיט אַ בעסער טשאַרדזשינג דערפאַרונג.
די מאָדע איז נאָר פֿאַר פֿיקסירטע אויטאָ אָונערז פֿון אויטאָמאָביל פֿירמעס, און די נוצן קורס פֿון EV טשאַרדזשערס איז נידעריק. אָבער, אין דער מאָדע פֿון אומאָפּהענגיקער פּייל קאַנסטרוקציע, דאַרפֿן די אויטאָמאָביל פֿירמעס אויך אויסגעבן אַ הויכע קאָסטן צו בויען EV טשאַרדזשערס און זיי אויפֿהאַלטן שפּעטער, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר די אויטאָמאָביל פֿירמעס מיט אַ גרויסע צאָל קאַסטאַמערז און אַ סטאַבילן קערן געשעפֿט. רעפּרעזענטאַטיווע פֿירמעס אַרייַננעמען Tesla, NIO, XPENG מאָטאָרס און אַזוי ווייטער.
דער דריט-פּאַרטיי טשאַרדזשינג סערוויס פּלאַטפאָרמע מאָדע איז אַן אָפּעראַציע פאַרוואַלטונג מאָדע אין וועלכן די דריטע פּאַרטיי אינטעגרירט און ווידער-פאַרקויפט די EV טשאַרדזשערס פון פֿאַרשידענע אָפּעראַטאָרן דורך איר אייגענע רעסורסן אינטעגראַציע פיייקייט.
די מאָדעל דריט-פּאַרטיי טשאַרדזשינג סערוויס פּלאַטפאָרמע נעמט נישט אָנטייל אין די ינוועסטירונג און קאַנסטרוקציע פון EV טשאַרדזשערס, אָבער אַקסעסט EV טשאַרדזשערס פון פאַרשידענע טשאַרדזשינג אָפּעראַטאָרן צו איר אייגענע פּלאַטפאָרמע דורך איר רעסורסן אינטעגראַציע קייפּאַבילאַטי. מיט דער טעכנאָלאָגיע פון גרויס דאַטן און רעסורסן אינטעגראַציע און אַלאַקיישאַן, די EV טשאַרדזשערס פון פאַרשידענע אָפּעראַטאָרן זענען פארבונדן צו צושטעלן טשאַרדזשינג באַדינונגען פֿאַר C-באַניצער. רעפּרעזענטאַטיווע קאָמפּאַניעס אַרייַננעמען Xiaoju Fast Charging און Cloud Fast Charging.
נאך כמעט פינף יאר פון פולער קאנקורענץ, איז די EV טשאַרדזשער אפעראציע אינדוסטריע מוסטער ערשט פיקסירט, און רוב פונעם מארקעט ווערט קאנטראלירט דורך אפעראטארן, וואס פארמירט א דרייפוס קאמפלעקס פון TELD New Energy, Wanbang Star Charge Technology, State grid electric. אבער, ביז היינט, איז די פארבעסערונג פון די טשאַרדזשינג נעטווארק נאך אלץ פארלאזט אויף פאליסי סובסידיעס און קאפיטאל מארקעט פינאנציעלע שטיצע, און האט נאך נישט דורכגעלאפן דעם פראפיט ציקל.
אַפּסטרים פאַרגרעסערונג, מיטן שטראָם TELD נייַ ענערגיע
אין דער EV טשאַרדזשער אינדוסטריע, האָבן דער אַפּסטרים סאַפּלייער מאַרק און דער מיטלשטראָם אָפּעראַטאָר מאַרק פאַרשידענע קאָנקורענץ סיטואַציעס און מאַרק קעראַקטעריסטיקס. דער באַריכט אַנאַליזירט די פירנדיקע פירמע פון די אַפּסטרים טשאַרדזשינג מאָדול: Increase, און די מיטלשטראָם טשאַרדזשינג אָפּעראַטאָר: TELD New Energy, צו ווייַזן דעם סטאַטוס פון דער אינדוסטריע.
צווישן זיי, איז באַשטימט געוואָרן די קאָנקורענץ מוסטער פֿאַר עלעקטרישע טשאַרדזשערס אויף דער אויבערשטער ליניע, און די פאַרגרעסערונג נעמט אַ פּלאַץ.
נאך דער אנטוויקלונג אין די לעצטע יארן, האט זיך באזיס געפארעמט דער אויבערשטער מארקעט מוסטער פון EV טשאַרדזשערס. בשעת מען גיט אויפמערקזאמקייט צו פּראָדוקט פאָרשטעלונג און פּרייַז, באַצאָלן אונטערשטער קאַסטאַמערז מער אויפמערקזאמקייט צו אינדוסטריע אַפּליקאַציע קאַסעס און פּראָדוקט פעסטקייט. עס איז שווער פֿאַר נייַע אַרייַנטרעטער צו באַקומען אינדוסטריע דערקענונג אין אַ קורצער צייט.
און אויך אין צוואַנציק יאָר פון אַנטוויקלונג, מיט אַ דערוואַקסענע און סטאַביל טעכנאָלאָגיע פאָרשונג און אַנטוויקלונג מאַנשאַפֿט, אַ פולע סעריע פון קאָסטן-עפעקטיוו פּראָדוקטן און קאַנאַלן פון קייפל און ברייט קאַווערידזש פון די פֿאַרקויף נעץ, די פירמע 'ס פּראָדוקטן זענען סטאַביל געניצט אין אַלע מינים פון פּראַדזשעקס, אין די אינדוסטריע שעם.
לויט דער מעלדונג פון Increase, אין דער ריכטונג פון עלעקטרישע טשאַרדזשינג פּונקט פּראָדוקטן, וועלן מיר ווייטער דורכפירן פּראָדוקט אַפּגרעידס באַזירט אויף די איצטיקע פּראָדוקטן, אָפּטימיזירן פאָרשטעלונג אינדיקאַטאָרן ווי ענווייראָנמענטאַלע רעקווייערמענץ און אַוטפּוט מאַכט קייט, און פאַרגיכערן די אַנטוויקלונג פון DC שנעל טשאַרדזשינג פּראָדוקטן צו טרעפן מאַרק פאָדערונג.
אין דער זעלבער צייט, וועלן מיר אויך לאַנצירן "איין EV טשאַרדזשער מיט קייפל טשאַרדזשיז" און פֿאַרבעסערן פלעקסיבלע טשאַרדזשינג סיסטעם לייזונגען צו צושטעלן בעסערע קאַנסטראַקשאַן לייזונגען און פּראָדוקטן פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון הויך-מאַכט DC טשאַרדזשינג סטאַנציעס. און פאָרזעצן צו פֿאַרבעסערן די ווייכווארג קאַנסטראַקשאַן פון טשאַרדזשינג סטאַנציע אָפּעראַציע און פאַרוואַלטונג פּלאַטפאָרמע, פארשטארקן די ינטאַגרייטאַד געשעפט מאָדעל פון "פאַרוואַלטונג פּלאַטפאָרמע + קאַנסטראַקשאַן לייזונג + פּראָדוקט", און שטרעבן צו בויען אַ מולטי-ינאָוואַציע-געטריבן סאָרט ווי אַ פירנדיק סאַפּלייער און לייזונג פּראַוויידער אין די מאַכט עלעקטראָניק אינדוסטריע.
כאָטש, די פאַרגרעסערונג איז שטאַרק, אָבער אין די לעצטע יאָרן, די קויפער 'ס מאַרק גאַנג, עס זענען נאָך מאַרק קאַמפּעטיטיוו ריסקס אין דער צוקונפֿט.
פֿון דער נאָכפֿראַגע זײַט, אין די לעצטע יאָרן, שטעלט דער אויפֿשטײַגער מאַרק פֿון היים־עלעקטרישע טשאַרדזשינג פּונקטן פֿאָר אַ קויפֿערס מאַרק סיטואַציע מיט שטאַרקער קאָנקורענץ. אין דער זעלבער צײַט, האָט זיך די אַנטוויקלונג ריכטונג פֿון עלעקטרישע טשאַרדזשינג פּונקטן אויך גערוקט פֿון דער ערשטער קאָנסטרוקציע זײַט צו דער העכערער קוואַליטעט אָפּעראַציע זײַט, און די EV טשאַרדזשינג מאַכט צושטעל אינדוסטריע איז אַרײַן אין דער בינע פֿון אינדוסטריע רעשאַפֿל און אינטענסיפֿיקאַציע.
דערצו, מיט דער גרונט־פאָרמאַציע פֿון מאַרק־מוסטערן, האָבן די איצטיקע שפּילער אין דער אינדוסטריע אַ טיפֿע טעכנישע שטאַרקייט, און אויב די פֿירמעס פֿאָרשונג און אַנטוויקלונג פֿון נײַע פּראָדוקטן קען נישט מצליח זײַן צו אַנטוויקלען לויטן פּלאַן, די אַנטוויקלונג פֿון נײַע פּראָדוקטן טרעפֿט נישט די מאַרק־פֿאָדערונגען, און אַנדערע פּראָבלעמען, וועט זי שנעל ווערן פֿאַרבײַטן מיט פֿאַרגלײַכלעכע פֿירמעס.
אין קורצן, Increase איז טיף פארנומען אין דעם מארקעט פאר פילע יארן, האט א שטארקע קאנקורענץ-פעאיקייט, און פרובירט אויך צו שאפן א כאראקטעריסטישן ביזנעס מאדעל. אבער, אויב די צוקונפטיגע פארשונג און אנטוויקלונג קען נישט ווערן נאכגעפאלגט אין צייט, איז נאך אלץ דא דער ריזיקע פון עלימינירט ווערן, וואס איז אויך דער מיקראקאסם פון אויבערשטע-ליניע פירמעס אין דער גאנצער עלעקטרישער טשאַרדזשינג פונקט אינדוסטריע.
TELD איז דער עיקר פאָקוסירט אויף רידיפיינירן "טשאַרדזשינג נעטוואָרק", ארויסגעבן ווירטועל מאַכט פּלאַנט פּלאַטפאָרמע פּראָדוקטן און מאַכן השתדלות אין די מיטן פון די טשאַרדזשינג הויפן אינדוסטריע קייט, וואָס האט אַ טיפן גראָבן.
נאך עטליכע יאר פון מארקעט קאנקורענץ, האט דער מיטלשטראם מארקעט געשאפן א דרייפאכיגע קאמפלעקסיע פון TELD New Energy, Wanbang Star Charge Technology, State grid., מיט TELD ראנגירט ערשט. זינט 2022 H1, אין דעם פובליק טשאַרדזשינג פעלד, איז דער מארקעט אנטייל פון DC טשאַרדזשינג פונקטן בערך 26%, און דער טשאַרדזשינג פארנעם איז העכער 2.6 ביליאן גראד, מיט א מארקעט אנטייל פון בערך 31%, ביידע ראנגירט ערשט אין לאנד.
די סיבה פארוואס TELD איז פעסט אויבן אויף דער ליסטע איז ווייל עס האט אנטוויקלט א ריזיקן פארטייל אין דעם פראצעס פון אויסלייגן דעם טשאַרדזשינג נעץ: די צאל עלעקטרישע טשאַרדזשינג פונקטן וואס ווערן געלאנדעט אין א ספעציפישן געגנט איז באגרענעצט ווייל די קאנסטרוקציע פון טשאַרדזשינג אַסעץ איז באגרענעצט דורך דעם ארט און רעגיאָנאַלער גריד קאַפּאַציטעט; אין דער זעלבער צייט, די אויסלייג פון עלעקטרישע טשאַרדזשינג פונקטן פארלאנגט ריזיקע און בלייַביקע קאַפּיטאַל ינוועסטירונג, און די קאָסטן פון אַרייַנטרעטן אין דער אינדוסטריע איז גאָר הויך. די צוויי צוזאַמען באַשטימען די אומבאַוועגלעכע פּאָזיציע פון TELD אין די מיטלשטראָם אָפּעראַציע עק.
איצט איז די אפעראציע קאסט פון עלעקטרישע לאודינג פונקטן הויך, און די לאודינג סערוויס פיז און רעגירונג סובסידיעס זענען ווייט נישט גענוג צו שטיצן די פראפיטן פון אפעראטארן. אין די לעצטע פאר יארן האבן פארבינדענע פירמעס אויסגעפארשט נייע וועגן צו מאכן פראפיטן, אבער די TELD האט געפונען א נייעם וועג, ארויס פון א נייעם וועג.
יודעקסיאַנג, טשערמאַן פון TELD, האָט געזאָגט, "מיטן אויפלאָדן און אויסלאָדן פון עלעקטרישע פאָרמיטלען, פאַרשפּרייטע נייע ענערגיע, ענערגיע סטאָרידזש סיסטעם, אַדזשאַסטאַבאַל לאַסט און אַנדערע רעסורסן ווי דער טרעגער, קאָאָרדינירטע אָפּטימיזאַציע פון ענערגיע נוצן, 'אויפלאָדן נעץ + מיקראָ-גריד + ענערגיע סטאָרידזש נעץ' ווערט דער נייער הויפּט קערפּער פון ווירטועל מאַכט פאַבריק, איז דער בעסטער וועג צו דערגרייכן טשאַד נייטראַליטי."
באַזירט אויף דעם מיינונג, גייט דער געשעפט מאָדעל פון TELD דורך אַ טיפע ענדערונג: אָפּרעכענען פיז, די הויפּט מקור פון הכנסה פֿאַר אָפּערייטינג קאָמפּאַניעס הייַנט, וועט אין דער צוקונפֿט ווערן ערזעצט דורך דיספּעטשינג פיז פֿאַר קאָנווערדזשד ווירטואַל מאַכט פאַבריקן.
אין 2022, H1, זענען די TELD פארבונדן צו א גרויסע צאל פון פארשפרייטע פאוטאוואטאלישע און פארשפרייטע ענערגיע סטאָרידזש, עפנט אויף די מאַכט דיספּעטשינג צענטערס פון פילע שטעט, און בויט מולטי-טיפּ ווירטועל מאַכט געוויקסן באזירט אויף רייַך אַפּלאַקיישאַן סצענאַריאָוז אַזאַ ווי אָרדערד טשאַרדזשינג, אָף-שפּיץ טשאַרדזשינג, שפּיץ מאַכט פארקויפונג, מיקראָ-גריד פאוטאוואטאלישע, קאַסקייד ענערגיע סטאָרידזש, און וועהיקלע-נעץ ינטעראַקשאַן, אזוי רעאַליזינג ווערט-צוגעגעבן ענערגיע געשעפט.
דער פינאַנציעלער באַריכט ווייזט אַז די ערשטע העלפט פון דעם יאָר האָט דערגרייכט אַ רעוועך פון 1.581 ביליאָן יואַן, אַ פאַרגרעסערונג פון 44.40% איבער דער זעלבער צייט פאַראַיאָרן, און גראָבער פּראָפיט איז געשטיגן מיט 114.93% איבער דער זעלבער צייט פאַראַיאָרן, וואָס ווײַזט אַז דאָס מאָדעל אַרבעט נישט נאָר, נאָר קען אויך דערגרייכן אַ גוטן רעוועך וווּקס איצט.
ווי איר קענט זען, האט TELD, אלס דער פירער פון דער אפעראציע עק, א שטארקע שטארקייט. אין דער זעלבער צייט, פארלאזט עס זיך אויף פולשטענדיגע טשאַרדזשינג נעץ פאַסילאַטיז און צוטריט צו מאַכט דזשענעריישאַן און ענערגיע סטאָרידזש סיסטעמען אַרום דער וועלט, געפינדנדיק א בעסער געשעפט מאָדעל פאר אנדערע. כאָטש עס איז נאָך נישט רעוועכדיק צוליב דער ערשטער ינוועסטירונג, אין דער פארזעעבארער צוקונפט, וועט TELD מצליח זיין צו עפענען דעם פּראָפיט ציקל.
קען די EV טשאַרדזשער אינדוסטריע נאָך ברענגען אַ נייעם וואוקס?
אין די דינער EV טשאַרדזשער אַפּסטרים און מיטלסטרים מאַרק ווערט די קאָנקורענץ מוסטער ביסלעכווייַז פאַרפעסטיקט, יעדע EV טשאַרדזשער פירמע יקספּאַנדירט נאָך דעם מאַרק דורך טעכנאָלאָגיע איטעראַציע און אַפּגרעידינג און גייט אין אויסלאנד צו זוכן ינקראַמענטאַלע מעטאָדן.
דינער EV טשאַרדזשערס זענען מערסטנס פּאַמעלעך טשאַרדזשינג, און יוזערז ס פאָדערונג פֿאַר הויך-וואָולטידזש שנעל טשאַרדזשינג ברענגט נייַע אַפּערטונאַטיז פֿאַר וווּקס.
לויט דער קלאַסיפֿיקאַציע פֿון טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, קען מען עס צעטיילט אין AC טשאַרדזשער און DC טשאַרדזשער, וואָס איז אויך באַקאַנט ווי לאַנגזאַמע EV טשאַרדזשער און שנעלע EV טשאַרדזשער. פֿון אָקטאָבער 2022, מאַכן AC טשאַרדזשערס אויס 58% און DC טשאַרדזשערס 42% פֿון דער עפֿנטלעכער EV טשאַרדזשער אייגנטום אין כינע.
אין דער פארגאנגענהייט, האבן מענטשן אויסגעזען צו קענען "טאלערירן" דעם פראצעס פון פארברענגען שעה'ן אויף אויפלאדן, אבער צוזאמען מיטן פארגרעסערן אין די רייע פון נייע ענערגיע וועהיקלעך, ווערט די אויפלאדונג צייט לענגער און לענגער, האט זיך אויך אנגעהויבן ארויפצוקומען די אויפלאדונג אנגסט, און די באנוצער'ס פארלאנג פאר הויך-וואולטידזש הויך-מאכט שנעלע אויפלאדונג וואקסט שנעל, וואס העלפט שטארק צו באנייאן הויך-וואולטידזש גלייכשטראם EV אויפלאדערס.
אין צוגאב צו דער באַניצער זײַט, פאָרמיטל פאַבריקאַנטן אויך פּראָמאָטירן די אויספאָרשונג און פּאָפּולאַריזאַציע פון שנעל-טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, און אַ צאָל פאָרמיטל קאָמפּאַניעס זענען אַרייַן אין דער מאַסע פּראָדוקציע פאַזע פון 800V הויך-וואָולטידזש טעכנאָלאָגיע פּלאַטפאָרמע מאָדעלס, אַקטיוולי בויען זייער אייגענע טשאַרדזשינג נעץ שטיצע, טרייבנדיק די אַקסעלעריישאַן פון הויך-וואָולטידזש DC EV טשאַרדזשער קאַנסטראַקשאַן.
לויט דער פאָרויסזאָגן פון גואָהאַי סעקיוריטיז, אויב מיר נעמען אָן אַז 45% פון נייע עפנטלעכע עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשינגז און 55% פון נייע פּריוואַטע עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשינגז וועלן צוגעגעבן ווערן אין 2025, 65% פון גלייכשטראָם טשאַרדזשערז און 35% פון וועקסלשטראָם טשאַרדזשערז וועלן צוגעגעבן ווערן אין עפנטלעכע עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשינג, און דער דורכשניטלעכער פרייז פון גלייכשטראָם טשאַרדזשערז און וועקסלשטראָם טשאַרדזשערז וועט זיין 50,000 יואַן און 0.3 מיליאָן יואַן בהתאמה, וועט די מאַרק גרייס פון עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשינגז דערגרייכן 75.5 ביליאָן יואַן אין 2025, קאַמפּערד מיט 11.3 ביליאָן יואַן אין 2021, מיט אַ 4-יאָר CAGR אַרויף צו 60.7%, איז דאָ אַ ריזיקער מאַרק פּלאַץ.
אין דעם פּראָצעס פון דינער הויך-וואָולטידזש שנעל EV טשאַרדזשינג פאַרבייַט און אַפּגרייד אין פולן שוואונג, איז דער מעייווער - לייאַם EV טשאַרדזשינג מאַרק אויך אריין אין אַ נייעם ציקל פון אַקסעלערירט קאַנסטראַקשאַן.
די הויפּט סיבות וואָס טרייבן די אַקסעלערירטע קאַנסטראַקשאַן פון מעייווער - לייאַם עלעקטרישע קאַרס טשאַרדזשינג סטיישאַנז און דינער טשאַרדזשער פירמעס צו גיין אין ים זענען ווי גייט.
1. טראַמוויי אייגנטומערשאַפט ראַטע אין אייראָפּע און די פאַראייניקטע שטאַטן וואַקסט שנעל, עלעקטרישע קאַרס ווערן באַצאָלט ווי שטיצנדיקע פאַסילאַטיז, די פאָדערונג וואַקסט.
פארן צווייטן קווארטאל פון 2021, האבן אייראפעאישע כייבריד אויטא פארקויפונגען אויסגעמאכט מער ווי 50% פון די גאנצע פארקויפונג פראפארציע, אבער זינטן דריטן קווארטאל פון 2021, האט די וואוקס ראטע פון ריין עלעקטרישע וועהיקלעך פארקויפונגען אין אייראפע זיך שנעל פארגרעסערט. דער פראפארציע פון ריין עלעקטרישע וועהיקלעך איז געשטיגן פון ווייניגער ווי 50% אין דער ערשטער העלפט פון 2021 צו כמעט 60% אין דריטן קווארטאל פון 2022. די פארגרעסערונג אין דעם פראפארציע פון ריין עלעקטרישע וועהיקלעך האט געפירט צו א שטרענגע פארלאנג פאר עלעקטרישע וועהיקלעך אויפלאדונגען.
און די דורכדרינגונג ראטע פון נייע ענערגיע וועהיקלעך אין די פאראייניגטע שטאטן איז איצט נידעריג, נאר 4.44%, ווי די דורכדרינגונג ראטע פון נייע ענערגיע וועהיקלעך אין די פאראייניגטע שטאטן פארשנעלערט זיך, ווערט ערווארטעט אז דער וואוקס ראטע פון עלעקטרישע וועהיקלעך אין 2023 וועט איבערשטייגן 60%, און עס ווערט ערווארטעט אז עס וועט דערגרייכן 4.73 מיליאן פארקויפונגען פון נייע ענערגיע וועהיקלעך אין 2025, די צוקונפטיגע צוקונפטיגע פלאץ איז ריזיג, אזא הויכע וואוקס ראטע טרייבט אויך די אנטוויקלונג פון עלעקטרישע וועהיקלעך אויף לאודינגס.
2. אייראָפּע און די פאַראייניקטע שטאַטן אויטאָ-טשאַרדזשער פאַרהעלטעניש איז צו הויך, אויטאָ מער ווי אויטאָ טשאַרדזשער, עס איז אַ שטרענגע פאָדערונג.
זינט 2021, איז אייראפע'ס נייע ענערגיע וועהיקל אייגנטומערשאפט 5.5 מיליאן, עפנטלעכע עלעקטרישע אויטאס טשאַרדזשינג איז 356,000, די עפנטלעכע אויטא-טשאַרדזשער פאַרהעלטעניש איז אַזוי הויך ווי 15:1; בשעת די יו. עס. נייע ענערגיע וועהיקל אייגנטומערשאפט איז 2 מיליאן, עפנטלעכע עלעקטרישע אויטאס טשאַרדזשינג איז 114,000, די עפנטלעכע אויטא-טשאַרדזשער פאַרהעלטעניש איז אַרויף צו 17:1.
הינטער אַזאַ אַ הויכן אויטאָ-טשאַרדזשער פאַרהעלטעניש, ליגט דער סטאַטוס קוואָ פון אַ ערנסטן מאַנגל אין עלעקטרישע אויטאָ-טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור אין אייראָפּע און די פאַראייניקטע שטאַטן, אַ שטרענגער שטיצנדיקער נאָכפֿראַגע-גאַפּ, און אַ ריזיקן מאַרק-פּלאַץ.
3. דער פּראָפּאָרציע פון גלייכשטראָם טשאַרדזשערס אין אייראָפּעיִשע און אַמעריקאַנער עפנטלעכע טשאַרדזשערס איז נידעריק, וואָס קען נישט מקיים זיין די באדערפענישן פון באַניצער פֿאַר שנעל טשאַרדזשינג.
דער אייראפעאישער מארקעט איז דער וועלט'ס צווייט גרעסטער עלעקטרישע אויטא טשאַרדזשינג מארקעט נאך כינע, אבער דער קאנסטרוקציע פארשריט פון גלייכשטראָם טשאַרדזשינג אין אייראפע איז נאך אין דער ערשטער שטאפל. ביז 2021, צווישן די 334,000 עפנטלעכע עלעקטרישע אויטא טשאַרדזשינג פּלעצער אין דער אי.יו., זענען 86.83% לאנגזאמע עלעקטרישע אויטא טשאַרדזשינג פּלעצער און 13.17% זענען שנעלע עלעקטרישע אויטא טשאַרדזשינג פּלעצער.
קאַמפּערד מיט אייראָפּע, איז די קאַנסטרוקציע פון DC טשאַרדזשינג אין די פאַראייניקטע שטאַטן מער אַוואַנסירט, אָבער עס קען נאָך אַלץ נישט מקיים זיין די פאָדערונג פון באַניצער פֿאַר שנעל טשאַרדזשינג. ביז 2021, צווישן 114,000 עלעקטרישע קאַרס טשאַרדזשינג אין די פאַראייניקטע שטאַטן, מאַכן לאַנגזאַמע עלעקטרישע קאַרס טשאַרדזשינג אויס 80.70% און שנעלע עלעקטרישע קאַרס טשאַרדזשינג אויס 19.30%.
אין די אויסלענדישע מארקפלעצער רעפּרעזענטירט דורך אייראָפּע און די פאַראייניקטע שטאַטן, צוליב דעם שנעלן פאַרגרעסערונג אין דער צאָל טראַמווייען און דעם אָביעקטיוו הויכן פּראָפּאָרציע פון אויטאָ-טשאַרדזשער, איז דאָ אַ שטרענגע שטיצנדיקע פאָדערונג פֿאַר עלעקטרישע אויטאָ-טשאַרדזשינגען. אין דער זעלבער צייט, איז דער פּראָפּאָרציע פון גלייכשטראָם-טשאַרדזשערס אין דער איצטיקער עלעקטרישע אויטאָ-טשאַרדזשינג צו נידעריק, וואָס רעזולטירט אין אַ ווידערהאָלענדיקער פאָדערונג פון באַניצער פֿאַר שנעלע עלעקטרישע אויטאָ-טשאַרדזשינגען.
פֿאַר אונטערנעמונגען, ווײַל די אייראָפּעיִשע און אַמעריקאַנער אויטאָמאָביל טעסט סטאַנדאַרדן און רעגולאַציעס זענען שטרענגער ווי דער כינעזישער מאַרק, איז דער שליסל צו קורץ-טערמין "גיין אין ים" צי צו באַקומען סטאַנדאַרט סערטיפיקאַציע; אויף לאַנגע טערמין, אויב אַ פולשטענדיק סעט פון נאָך-פאַרקויף און סערוויס נעץ קען זיין געגרינדעט, קען עס גאָר הנאה האָבן פון די וווּקס דיווידענד פון די מעייווער - לייאַם EV טשאַרדזשינג מאַרק.
שרייב אין סוף
EV טשאַרדזשינג ווי אַ נייַ ענערגיע פאָרמיטל וואָס שטיצט די נייטיק ויסריכט, די אינדוסטריע ס מאַרק גרייס און וווּקס פּאָטענציעל איז אַוודאי.
אבער, פון דער שטאנדפונקט פון באנוצער, איז עס נאך אלץ שווער צו געפינען טשאַרדזשערס פאר עלעקטרישע קארס און זיי טשאַרדזשען זיך שטייטליך פון דעם שנעלן וואוקס אין 2015 ביז היינט; און פירמעס קעמפן זיך אויפן ראנד פון פארלוסט צוליב דער גרויסער אנפאנגס-אינוועסטירונג און הויכער אויפהאלטונגס-קאסטן.
מיר גלויבן אז כאָטש די אַנטוויקלונג פון דער EV טשאַרדזשינג אינדוסטריע שטייט נאָך פאר פילע שוועריקייטן, אָבער מיט דער רעדוקציע פון אַפּסטרים מאַנופאַקטורינג קאָסטן, מיטן-שטראָם געשעפט מאָדעל וואָס ווערט ביסלעכווייַז דערוואַקסן, און אונטערנעמונגען וואָס עפענען דעם וועג צום ים, וועט די אינדוסטריע הנאה האָבן פון די דיווידענדן וואָס וועלן אויך זיין קענטיק.
אין יענער צייט וועט די פראבלעם פון שווער צו געפינען עלעקטרישע אויטא אויפלאדונגען און לאנגזאמע אויפלאדונג מער נישט זיין א פראבלעם פאר טראמוויי אייגענטימער, און די נייע ענערגיע אויטא אינדוסטריע וועט אויך זיין אויף א געזונטערן וועג פון אנטוויקלונג.
פּאָסט צייט: 11טן יאַנואַר 2023