מיט דער שנעלער גלאבאלער אדאפטאציע פון עלעקטרישע וועהיקלעך, פאקוסירט זיך דער גייד אויף די קאמפליצירטע, עוואלוירנדעצפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג עקאָסיסטעםמיר אינטעגרירן איצטיקע טעכנישע ספּעציפֿיקאַציעס און קריטישע אינזשעניריע דיפּלוימאַנט ינסייץ באַקומען פֿון אינדוסטריע גופים (SAE, CharIN), און אויטאָריטעטיוו דאַטן קוואלן (DOE, NREL), פאָוקיסינג אויף SAE J1772 און ISO 15118 סטאַנדאַרט דאָקומענטן. די אַנאַליז ריגאָריזלי ונטערזוכט די טעכנישע ספּעציפֿיקאַציעס, קאַמפּאַטאַבילאַטי גרענעצן, און צוקונפֿט טרענדס, מיט דער ציל צו צושטעלן אַן אָריגינעל אַנאַליז דורך די לינזע פֿון פּראָטאָקאָל ינטעראָפּעראַביליטי.
אינהאַלטס־טאַבעלע
1. וואָס איז CCS טשאַרדזשינג?
CCS (קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם)איז אַ ווערסאַטאַל EV טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט וויידלי געניצט אין אייראָפּע אוןפריערדער דאָמינאַנטער שנעל-טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט אין צפון אַמעריקע. עס שטיצט ביידעוועקסלשטראָם (AC)אוןגלייכשטראָם (DC)אויפלאָדן דורך איין קאַנעקטער, וואָס אָפֿערט גרויסע פֿלעקסיבילאַטי פֿאַר באַניצער. דער CCS קאַנעקטער קאָמבינירט נאָרמאַלע AC טשאַרדזשינג פּינס (אַזאַ ווי J1772 אין צפון אַמעריקע אָדער טיפּ 2 אין אייראָפּע) מיט צוויי נאָך DC פּינס, וואָס ערמעגליכט ביידע פּאַמעלעכע AC טשאַרדזשינג און הויך-גיכקייַט DC שנעל טשאַרדזשינג דורך דעם זעלבן פּאָרט.
מעלות פון CCS:
• מולטי-פונקציאָנעל טשאַרדזשינג:שטיצט ביידע AC און DC טשאַרדזשינג, פּאַסיק פֿאַר היים און עפֿנטלעך טשאַרדזשינג.
• שנעלע טשאַרדזשינג:גלייכשטראָם שנעל-טשאַרדזשינג קען טיפּיש אָפּלאָדן אַ באַטאַרייע צו 80% אין ווייניקער ווי 30 מינוט, וואָס באַדייטנד פאַרקלענערט די אָפּלאָדן צייט.
• ברייטע אדאפציע:אנגענומען דורך גרויסע אויטאמאביל פאבריקאנטן און אינטעגרירט אין א וואקסנדיקע צאל עפנטלעכע לאדונג סטאנציעס.
אלס דער פארpflichtענדער סטאַנדאַרט אין דער אייראפעישער פֿאַרבאַנד, בלייבט CCS2 דער דאָמינירנדער DC שנעל-אָפּלאָדונג קאַנעקטער.לויט דיאייראפעאישע אלטערנאטיווע ברענשטאָף אָבסערוואַטאָריע (EAFO) דאַטן (Q4 2024), די גרויסע מערהייט (אומגעפער85% ביז 90%) פון עפנטלעכע טשאַרדזשינג פונקטן נוצן טיפּ 2 (AC) אָדער CCS (DC) קאַנעקשאַנז. [ACEA מקורדאַטן פֿון דיאמעריקאנער דעפארטמענט פון ענערגיע (DOE)ווײַזט אָן אַז CCS בלייבט דער אינסטאַלירטער סטאַנדאַרט פֿאַר דער איצטיקער פלאָט פֿון נישט-טעסלאַ וועהיקלעס אין צפון אַמעריקע, אפילו בעת דער NACS איבערגאַנג [DOE-AFDC מקור].
2. וועלכע וועהיקלעס שטיצן CCS טשאַרדזשינג?
סי סי עסבלייבט דישנעל-אויפֿלאָדן דאָמינאַנט סטאַנדאַרטגלאבאל, ספעציעל אין אייראפע. אין צפון אמעריקע, שטיצן רוב עקזיסטירנדע נישט-טעסלא עלעקטרישע וועהיקלעס (פאר-2025 מאדעלן) CCS1, כאטש אסאך פאבריקאנטן האבן געמאלדן אן איבערגאנג צו NACS פארטן אנפאנגענדיג אין 2025.
געשטיצטע וועהיקלעס אַרייַננעמען:
•פאָלקסוואַגן ID.4
• BMW i4 און iX סעריע
• פֿאָרד מוסטאַנג מאַטש-E
• היונדאי יאָניק 5
• קיאַ EV6
די וועהיקלעס זענען קאָמפּאַטיבל מיט רובֿ הויך-גיכקייַט טשאַרדזשינג נעטוואָרקס, פּראַוויידינג אַ באַקוועם דערפאַרונג פֿאַר לאַנג-דיסטאַנס רייזעס.
3. די צפון אמעריקאנער לאַנדשאַפט ענדערונג: CCS1 קעגן SAE J3400 (NACS)
דער צפון אמעריקאנער מאַרק ווערט איצט דעפינירט דורך אַ קאָנקורענץ צווישןסי סי סי 1(דער רעגיאָנאַלער CCS סטאַנדאַרט) און דינאָרד אמעריקאנער טשאַרדזשינג סיסטעם (NACS), וואָס איז געוואָרן סטאַנדאַרדיזירט דורך דער געזעלשאַפט פון אויטאָמאָטיוו ענדזשאַנירז (SAE) וויSAE J3400.
דער אַרטיקל גיט אַ טיפע אַנאַליז פון די איצטיקע צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג לאַנדשאַפט, פאָוקוסינג אויף די טעכנישע ספּעסיפיקאַציעס אוןאויף-דער-ערד דיפּלוימאַנט טשאַלאַנדזשיזפון CCS1, J1772, און דעם ארויפגייענדיקן SAE J3400 (NACS) סטאַנדאַרט.מיר אינטעגרירן איינזיכטן פון גרויסע טשאַרדזשינג נעץ אָפּעראַטאָרן און אויטאָמאָטיוו אינזשעניריע דאָקומענטאַציעצו פארגלייכן טשאַרדזשינג טיפּן, פיזישע קאָמפּאַטאַביליטי, און לאַנג-טערמין טרענדס.
| אייגנשאַפט | CCS1 (קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם) | NACS / SAE J3400 (צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סיסטעם) |
|---|---|---|
| קאַנעקטאָר פּלאַן | גרעסערע, מער באלאנסירטע קאנעקטאר וואס קאמבינירט J1772 שפילקעס מיט צוויי גלייכשטראָם שפילקעס. | קלענער, לייטער, און מער ערגאָנאָמישער פּלאַן; איין פּין סעט פֿאַר ביידע AC/DC. |
| דאָמינאַנטע געגנט | אייראָפּע (אַלס CCS2) און פריער צפון אַמעריקע. | צפון אמעריקע (באשטימט צו ווערן דער דיפאָלט סטאַנדאַרט). |
| צוקונפֿטיקע אויסזיכט | וועט בלייבן עסענציעל פאר די עקזיסטירנדע נישט-טעסלא עלעקטרישע אויטאס פלאטע און דורך אדאפטערס. | גרויסע אויטאָ פאַבריקאַנטן נעמען עס אָן פֿאַר נײַע מאָדעלן אָנהייבנדיק אין2025/2026. |
די סטאַנדאַרדיזאַציע פון די NACS קאַנעקטער וויSAE J3400גיט א קלארע אינדוסטריע ראָודמאַפּ, וואָס זיכערט אינטעראָפּעראַביליטי און זיכערהייט סערטיפיקאַציע פֿאַר זיין וויידספּרעד אַדאַפּשאַן איבער צפון אַמעריקע.
4. וואָס איז J1772 טשאַרדזשינג?
SAE J1772איז דער סטאַנדאַרטוועקסלשטראָם (AC)טשאַרדזשינג קאַנעקטער אין צפון אַמעריקע, בפֿרט געניצט פֿאַרלעוועל 1 (120V)אוןלעוועל 2 (240V)טשאַרדזשינג. דעוועלאָפּט דורך דער געזעלשאַפט פוןאויטאמאטיוו אינזשענירן (SAE),עס איז קאָמפּאַטיבל מיט כּמעט אַלע עלעקטרישע וועהיקלעס און פּלאַג-אין כייבריד עלעקטרישע וועהיקלעס (PHEVs) וואָס ווערן פארקויפט אין צפון אַמעריקע.
פֿעיִקייטן פֿון J1772:
• נאָר AC טשאַרדזשינג:פּאַסיק פֿאַר לאַנגזאַם טשאַרדזשינג אין שטוב אָדער אַרבעטספּלעצער.
• ברייטע קאָמפּאַטאַביליטי:געשטיצט דורך כּמעט אַלע עלעקטרישע וועהיקלעס און פּי-עלעקטרישע וועהיקלעס אין צפון אַמעריקע.
• היים און עפנטלעכע נוצן:אָפט געניצט אין היים טשאַרדזשינג סעטאַפּס און עפנטלעכע AC טשאַרדזשינג סטאַנציעס.
אינדוסטריע עסטאַמאַץ פֿאָרשלאָגן אַזאיבער 80-90%פון לעוועל 2 היים טשאַרדזשינג יוניץ פארקויפט אין צפון אַמעריקע האָבן די J1772 קאַנעקטער, וואָס באַשטעטיקט עס ווי די וניווערסאַל AC סטאַנדאַרט. טעסלאַ אָונערז קענען טשאַרדזשען זייער וועהיקלעס אין רובֿ עפנטלעכע AC סטאַנציעס ניצן אַ J1772 אַדאַפּטער. דערצו, אַ באַריכט דורך עלעקטריק מאָביליטי קאַנאַדע כיילייץ די וויידספּרעד אָפענגיקייט אויף J1772 דורך ניסאַן ליף און שעווראָלעט באָלט EV אָונערז פֿאַר טעגלעך טשאַרדזשינג.
5. וועלכע וועהיקלעס שטיצן J1772 טשאַרדזשינג?
רובֿעלעקטרישע וועהיקלעסאוןPHEVsאין צפון אמעריקע זענען אויסגעשטאט מיטJ1772 קאַנעקטערז, מאכנדיג עס דער ברייטסט קאמפאטיבלער סטאַנדאַרט פֿאַר לעוועל 1 און לעוועל 2 טשאַרדזשינג.
געשטיצטע וועהיקלעס אַרייַננעמען:
• טעסלאַ מאָדעלן (מיט אַן אַדאַפּטער)
• ניסאן ליף
• שעווראָלעט באָלט EV
• טויאָטאַ פּריוס פּריים (PHEV)
די ברייטע קאָמפּאַטאַביליטי פון J1772 מאַכט עס איינער פון די מערסט פאָלקס טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס אין צפון אַמעריקע. ווי דער אוניווערסאַלער לעוועל 2 (AC) סטאַנדאַרט, אַלע ניט-טעסלאַ EVs און PHEVs פּראָדוצירט פֿאַר די צפון אמעריקאנער מאַרק (פֿאַר די NACS יבערגאַנג, למשל, פאַר-2025/2026 מאָדעלס) זענען יקוויפּט מיט אַ J1772 פּאָרט, מאכן עס אַ פאַנגקשאַנאַל 100% קאָמפּאַטאַביליטי סטאַנדאַרט פֿאַר AC טשאַרדזשינג. טעסלאַ ס נוצן פון J1772 אַדאַפּטערז אַלאַוז זייַן וועהיקלעס צו טשאַרדזשען אין כּמעט אַלע עפנטלעך AC סטאַנציעס. דערצו, פאָרשונג דורך עלעקטריק מאָביליטי קאַנאַדע ווייזט אַז ניסאַן ליף און שעווראָלעט באָלט EV אָונערז ווערט זייער ווערט די קאָמפּאַטאַביליטי און גרינגקייט פון נוצן פון J1772.
6. הויפּט אונטערשיידן צווישן CCS און J1772
ווען מען קלייבט אויס א טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט, זאָלן באַניצער באַטראַכטןטשאַרדזשינג גיכקייט,קאָמפּאַטאַביליטי, און באַניץ קאַסעס. דאָ זענען די הויפּט אונטערשיידן:
| פאַרגלייַך | CCS (קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם) | J1772 (SAE J1772) |
| טשאַרדזשינג טיפּ | שטיצט עיר קאנדישן (לעוועל 2) אוןגלייכשטראָם (לעוועל 3) שנעלע טשאַרדזשינג | נאָר AC טשאַרדזשינג(לעוועל 1 און לעוועל 2) |
| טשאַרדזשינג גיכקייט | גלייכשטראָם שנעלע טשאַרדזשינג טיפּיש 50 קוו ביז 350 קוו (אונטער 30 מינוט ביז 80%) | לעוועל 2 טשאַרדזשינג ביז 19.2 קוו (4–8 שעה פֿאַר אַ פולע טשאַרדזשינג) |
| קאַנעקטאָר פּלאַן | גרעסערע, מער באלאנסירטע קאנעקטאר וואס קאמבינירט J1772 AC פּינס מיט צוויי דעדאַקייטאַד DC פּינס. | קאָמפּאַקט AC טשאַרדזשינג קאַנעקטער פֿאַר לעוועל 1/2 בלויז. |
| קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל | ISO 15118 (מאַכט ליניע טרעגער – PLC)פֿאַר אַוואַנסירטע פֿונקציעס (למשל, פּלאַג און טשאַרדזש) | SAE J1772 (פּילאָט סיגנאַל)פֿאַר גרונטלעכע אָפּצאָל קאָנטראָל און זיכערהייט ינטערלאַקינג. |
| האַרדווער קאָסטן | (DCFC איינהייט): $10,000 ביז איבער $40,000 USD (פארן 50–150 קוו איינהייט, נישט אויסער ציווילע אינזשעניריע) | לעוועל 2 היים איינהייטן: טיפּיש$300 – $1,000 אמעריקאנער דאלארפֿאַר די האַרדווער אַפּאַראַט. |
| ניצן קאַסעס | היים טשאַרדזשינג, לאַנג-דיסטאַנס רייזע, און הויך-גיכקייַט עפנטלעכע טשאַרדזשינג. | לאנגזאמע אויפלאדונג אין שטוב אדער ארבעטסארט (איבערנאכט/טעגלעך פארקינג). |
א. טשאַרדזשינג גיכקייט:
CCS און NACS שטיצן שנעלע DC שנעלע טשאַרדזשינג, אָפט פון 50 kW ביז350 קוו(אפהענגיק פון דער סטאנציע און אויטאָ אַרכיטעקטור). J1772 איז באַגרענעצט צו לעוועל 2 AC טשאַרדזשינג, מיט אַ מאַקסימום טיפּישער רעזולטאַט פון19.2 קוו.
ב. אינסטאַלאַציע קאָסטן און קאָמפּלעקסיטעט:כאָטש J1772 (לעוועל 2) אינסטאַלאַציע איז פאַרגלייַכלעך צו די דראָטן פון אַ גרויסן אַפּליאַנס ($300–$1,000 פֿאַר האַרדווער), רעפּרעזענטירט DCFC (CCS/NACS) פּלאַץ דיפּלוימאַנט אַ באַדייטנדיק אינזשעניריע פּראָיעקט. גאַנץ פּראָיעקט קאָסטן (>$100,000 USD) ווערן אָפט דאָמינירט דורך נוצן גריד אַפּגרעידס, טראַנספאָרמאַטאָר קאָסטן, און ספּעציאַליזירטע דערלויבענישן - פאַקטאָרן וואָס זענען פיל העכער ווי די $10,000–$40,000 אַפּאַראַט האַרדווער קאָסטן.[NREL קאָסטן אַנאַליז].
ג. קאַנעקטער פּלאַן
סי סי עסקאָמבינירט J1772 AC פּינס מיט צוויי נאָך DC פּינס, מאַכנדיג עס אַ ביסל גרעסער ווי אַ נאָרמאַל J1772 קאַנעקטער אָבער ערלויבט גרעסערע בייגיקייט.
J1772א מער קאָמפּאַקטער קאַנעקטער וואָס שטיצט אויסשליסלעך AC טשאַרדזשינג.
ד. קאָמפּאַטאַביליטי
סי סי עסקאָמפּאַטיבל מיט עלעקטרישע וועהיקלעס וואָס זענען דיזיינד פֿאַר ביידע AC און DC טשאַרדזשינג, ספּעציעל נוציק פֿאַר לענגערע רייזעס וואָס דאַרפן שנעלע טשאַרדזשינג סטאָפּס.
J1772אוניווערסאַל קאָמפּאַטיבל מיט אַלע צפון אמעריקאנער עלעקטרישע וועהיקלעס און פּי-עלעקטרישע וועהיקלעס פֿאַר AC טשאַרדזשינג, וויידלי געניצט אין היים טשאַרדזשינג סטאַנציעס און עפנטלעכע AC טשאַרדזשערס.
ה. אַפּליקאַציע
סי סי עסאידעאל פאר סיי היים-אויפֿלאָדן און סיי שנעל-אויפֿלאָדן אויפן וועג, פּאַסיק פֿאַר עלעקטרישע פֿאָרמיטלען וואָס דאַרפֿן שנעלע אויפֿלאָדן אָפּציעס.
J1772בפֿרט פּאַסיק פֿאַר היים אָדער אַרבעטספּלאַץ טשאַרדזשינג, בעסטער פֿאַר איבערנאַכט טשאַרדזשינג אָדער סעטטינגס וווּ גיכקייט איז נישט אַ קריטישער פֿאַקטאָר.
ו. פּראָטאָקאָל אינטעראָפּעראַביליטי: SAE J3400 און ISO 15118
דער CCS סטאַנדאַרט פֿאַרלאָזט זיך אויף ISO 15118 (ספּעציפֿיש 15118-2/20 פֿאַר PLC איבער דער קאָנטראָל פּילאָט ליניע) צו געבן מעגלעכקייט צו זיכערע פֿונקציעס ווי פּלאַג און טשאַרדזש (P&C). וויכטיק, דער SAE J3400 סטאַנדאַרט איז עקספּליציט ספּעסיפֿיצירט צו זיין עלעקטריש קאָמפּאַטיבל מיט דעם ISO 15118 פּראָטאָקאָל דורך PLC. דאָס מיינט אַז NACS-אויסגעשטאַטטע וועהיקלעס קענען שטיצן P&C און V2G (וועהיקל-צו-גריד) פֿונקציעס, מיט דער באַדינגונג אַז די טשאַרדזשינג סטאַנציע'ס באַקענד און פירמווער זענען דערהייַנטיקט צו גאָר ימפּלעמענטירן די ISO 15118 פּראָטאָקאָל האַנדשייק פֿאַר די J3400 קאַנעקטער. די ינטעראָפּעראַביליטי איז שליסל צו אַ סימלאַס יבערגאַנג.
[וויזועלע הילף נאטיץ] זעה בילד 1 פאר J1772 קעגן CCS1 קאנעקטאר פּינאוטס
7. אָפט געשטעלטע פֿראַגעס
1. קענען נאָר J1772 וועהיקלעס (AC) לאָדן ביי אַ CCS סטאַנציע?
ניין, נישט גלייך פֿאַר DC שנעל-טשאַרדזשינג. כאָטש די אויבערשטע העלפט פֿון אַ CCS פּאָרט איז דער J1772 פּאָרט, צושטעלן עפֿנטלעכע DC שנעל-טשאַרדזשינג סטאַנציעס בלויז די פֿולע CCS (DC) ביקס. אַ J1772-נאָר פֿאָרמיטל קען נישט נוצן די הויך-מאַכט DC פּינס.
2. זענען CCS טשאַרדזשערס ברייט בנימצא ביי עפנטלעכע טשאַרדזשינג סטאנציעס?
יא.CCS טשאַרדזשערס (CCS1/CCS2) זענען געוויינטלעך גלאָבאַל. אין צפון אַמעריקע, איז די נעץ ברייט, און פילע סטאַנציעס לייגן צו NACS קאַנעקטאָרס צוזאַמען מיט CCS1 פֿאַר צוקונפֿטיקע קאָמפּאַטאַביליטי.
3. שטיצן טעסלא וועהיקלעס CCS אדער J1772?
טעסלאַ וועהיקלעס ניצן נאַטיוולי דעם NACS קאַנעקטאָר. זיי קענען טשאַרדזשען ביי J1772 (AC) סטאַנציעס מיט אַן אַדאַפּטער, און זיי קענען אויך אַקסעסן די CCS DC שנעל-טשאַרדזשינג נעץ מיט אַ פאַבריקאַנט-צוגעשטעלטן CCS אַדאַפּטער.
4. וועלכע איז שנעלער: CCS אדער J1772?
CCS און NACS (J3400) זענען באדייטנד שנעלער ווי J1772.דאָס איז ווײַל CCS און NACS שטיצן לעוועל 3 DC שנעלע טשאַרדזשינג, כוועראַז J1772 איז באַגרענעצט צו לעוועל 1/2 AC פּאַמעלעכע טשאַרדזשינג.
5. וואָס איז די טשאַרדזשינג מאַכט פון אַ J1772 טשאַרדזשער?
J1772 טשאַרדזשערס שטיצן טיפּיש לעוועל 1 (120V, 1.4-1.9 קוו) און לעוועל 2 (240V, 3.3-19.2 קוו) טשאַרדזשינג.
6. וואָס איז די מאַקסימום טשאַרדזשינג מאַכט פון אַ CCS טשאַרדזשער?
CCS טשאַרדזשערס שטיצן טיפּיש מאַכט לעוועלס פון 50 קוו ביז 350 קוו, דיפּענדינג אויף די טשאַרדזשינג סטאַנציע און פאָרמיטל.
7. וואָס איז די טיפּישע האַרדווער קאָסטן פֿאַר J1772 און CCS/NACS טשאַרדזשערס?
J1772 לעוועל 2 איינהייטן קאסטן טיפיש $300 – $1,000 דאלאר (נישט אריינגערעכנט רעזידענטיעלע וויירינג). DCFC (CCS/NACS) איינהייטן (50–150 קוו) קאסטן טיפיש $10,000 – $40,000+ דאלאר (נאר פאר די הארדווער איינהייט). נאטיץ: די גאנצע פראיעקט קאסטן פון DCFC זענען אפט העכער $100,000.
8.וועט CCS1 ווערן אויסגעפייזט אין צפון אמעריקע?
CCS1 איז אין אן איבערגאנגס-פעריאד. כאטש רוב אויטא-מאכער האבן זיך פארפליכטעט צו NACS פארטן אנפאנגענדיג אין 2025/2026, וועט CCS1 בלייבן קריטיש פאר די מיליאנען עקזיסטירנדע נישט-טעסלא עלעקטרישע וועהיקלעך פאר יארן. טשאַרדזשינג נעטוואָרקס רירן זיך צו צוויי-פארט (CCS1 + NACS) סטאנציעס.
8. צוקונפטיגע טרענדס און באַניצער רעקאָמענדאַציעס
ווי דער EV מאַרק וואַקסט ווייטער, ווערט די טשאַרדזשינג לאַנדשאַפט קלאָר סעגמענטירט לויט ראַיאָן און נוץ פאַל:
•גלאבאלער סטאַנדאַרט: סי סי סי 2בלייבט דער נישט-טעסלא סטאַנדאַרט איבער אייראָפּע און אַנדערע גרויסע גלאָבאַלע מאַרקן.
•צפון אמעריקע: SAE J3400 (NACS)ווערט שנעל דער דאמינירנדער נייער סטאנדארט פאר שנעל-אויפלאדונג פון פאסאזשיר-פארמיטלען, געשטיצט דורך כמעט אלע גרויסע אויטא-מאכער. CCS1 וועט בלייבן קריטיש בעת דעם איבערגאנגס-פעריאד.
• היים טשאַרדזשינג: SAE J1772(לעוועל 2) וועט ווייטער דאמינירן דעם נידעריק-קאָסטן, פּאַמעלעך-אָפּלאָדנדיקן היים און אַרבעטספּלאַץ מאַרק צוליב זיין אוניווערסאַליטעט און פּשוטקייט.
פֿאַר קאָנסומערס, די ברירה איז אָפּהענגיק פֿון אָרט. אין אייראָפּע, איז CCS2 קאָמפּאַטאַביליטי פארלאנגט. אין צפון אַמעריקע, די אויסוואַל פֿון אַ פֿאָרמיטל מיטנאַטירלעכע NACS (J3400)איז דער בעסטער וועג צו צוקונפט-זיכערן אייער אינוועסטמענט, בשעת איצטיקע נישט-טעסלא אייגענטימער מוזן זיך פארלאזן אויף די עקזיסטירנדעסי סי סי 1נעץ און אַדאַפּטערס פֿאַר סופּערטשאַרדזשער אַקסעס. די טענדענץ איז צוצוויי-פּאָרט טשאַרדזשינג סטאַנציעסצו באַדינען ביידע די איצטיקע CCS פלאָטע און די צוקונפטיגע NACS פלאָטע.
פּאָסט צייט: 31סטן אָקטאָבער 2024