די עלעקטרישע אויטאָ רעוואָלוציע איז נישט נאָר וועגן די קאַרס. עס איז וועגן די מאַסיווע אינפראַסטרוקטור וואָס מאַכט זיי שטאַרק. די אינטערנאַציאָנאַלע ענערגיע אַגענטור (IEA) באַריכטעט אַז גלאָבאַלע עפנטלעכע טשאַרדזשינג פונקטן האָבן איבערגעשטיגן 4 מיליאָן אין 2024, אַ ציפער וואָס מען ערוואַרטעט וועט זיך פֿאַרמערן אין דעם יאָרצענדלינג. אין האַרצן פֿון דעם מולטי-ביליאָן דאָלאַר עקאָסיסטעם איז דיטשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָר(סי-פי-או).
אבער וואָס פּונקט איז אַ CPO, און ווי רעפּרעזענטירט די ראָלע איינע פון די גרעסטע געשעפט געלעגנהייטן פון אונדזער צייט?
א טשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָר איז דער אייגענטימער און אַדמיניסטראַטאָר פון אַ נעץ פון EV טשאַרדזשינג סטיישאַנז. זיי זענען די שטילע, עיקרדיקע רוקן-ביין פון עלעקטרישער מאָביליטעט. זיי זאָרגן אַז פֿון דעם מאָמענט וואָס אַ דרייווער פּלאַגט זיך אײַן, פֿליסט די מאַכט פאַרלעסלעך און די טראַנזאַקציע איז אָן פּראָבלעמען.
די גייד איז פארן פאראויס-טראכטנדיקן אינוועסטאר, דעם אמביציעזן אונטערנעמער, און דעם קלוגן פראפערטי אייגענטימער. מיר וועלן אויספארשן די קריטישע ראלע פון דעם CPO, צעברעכן די ביזנעס מאדעלן, און צושטעלן א שריט-ביי-שריט פלאן פארן אריינגיין אין דעם לוקראטיוון מארק.
די קערן ראלע פון א CPO אין די EV טשאַרדזשינג עקאָסיסטעם
כּדי צו פֿאַרשטיין דעם CPO, מוזט איר ערשט פֿאַרשטיין זײַן אָרט אין דער וועלט פֿון טשאַרדזשינג. די עקאָסיסטעם האָט עטלעכע שליסל־שפּילער, אָבער די צוויי וויכטיקסטע און אָפֿט פֿאַרמישט זענען דער CPO און דער eMSP.
CPO קעגן eMSP: דער קריטישער אונטערשייד
טראַכט דערפון ווי אַ סעלפאָון נעץ. איין פירמע באַזיצט און האַלט די פיזישע סעל טאָוערס (די CPO), בשעת אַן אַנדערע פירמע גיט דעם סערוויס פּלאַן און אַפּ צו דיר, דעם באַניצער (די eMSP).
•טשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָר (CPO) - דער "בעל־הבית":דער CPO באַזיצט און פירט די פיזישע טשאַרדזשינג האַרדווער און אינפראַסטרוקטור. זיי זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די טשאַרדזשער'ס אַפּטיים, וישאַלט, און פֿאַרבינדונג צו די עלעקטרישע נעץ. זייער "קונה" איז אָפט דער eMSP וואָס וויל געבן זייערע דרייווערס צוטריט צו די טשאַרדזשערס.
•עמאָביליטי סערוויס פּראַוויידער (eMSP) - דער "סערוויס פּראַוויידער":די eMSP פאָקוסירט אויף דעם עלעקטרישן דרייווער. זיי צושטעלן די אַפּ, RFID קאַרטל, אָדער צאָלונג סיסטעם וואָס דרייווערס נוצן צו אָנהייבן און באַצאָלן פֿאַר אַ טשאַרדזשינג סעסיע. קאָמפּאַניעס ווי PlugShare אָדער Shell Recharge זענען בפֿרט eMSPs.
אַן עלעקטרישער אויטאָ דרייווער ניצט אַן eMSP'ס אַפּ צו געפֿינען און באַצאָלן פֿאַר טשאַרדזשינג ביי אַ סטאַנציע וואָס געהערט און ווערט אָפּערירט דורך אַ CPO. דער CPO רעכענט דאַן דעם eMSP, וואָס אין דער ריי רעכענט דעם דרייווער. עטלעכע גרויסע קאָמפּאַניעס אַקטן ווי ביידע אַ CPO און אַן eMSP.
הויפּט פֿאַראַנטוואָרטלעכקייטן פון טשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָרן
זיין אַ CPO איז פיל מער ווי נאָר לייגן אַ טשאַרדזשער אין דער ערד. די ראָלע באַשטייט פון פאַרוואַלטן דעם גאַנצן לעבן-ציקל פון דעם טשאַרדזשינג אַסעט.
•האַרדווער און אינסטאַלאַציע:דאָס הייבט זיך אָן מיט סטראַטעגישער אויסוואַל פון פּלעצער. עלעקטרישע פּראָפעסיאָנאַלן (CPOs) אַנאַליזירן טראַפיק מוסטערן און לאָקאַלע נאָכפֿראַגע צו געפֿינען פּראָפֿיטאַבלע לאָקאַציעס. דערנאָך באַשאַפֿן און פירן זיי די אינסטאַלאַציע פֿון טשאַרדזשערס, אַ קאָמפּליצירטער פּראָצעס וואָס נעמט אַרײַן פּערמיץ און עלעקטרישע אַרבעט.
• נעץ אפעראציע און אויפהאלטונג:א צעבראכענער טשאַרדזשער איז פארלוירענע הכנסה. סי-פי-אויס באאמטע זענען פאראנטווארטלעך צו זיכער מאכן א הויכע אפטיים, וואס די פארשונג פונעם אמעריקאנער דעפארטמענט פון ענערגיע ווייזט אז דאס איז א שליסל-פאקטאר פאר דרייווער צופרידנהייט. דאס פארלאנגט ווייטערע מאניטארינג, דיאגנאסטיקס, און ארויסשיקן טעכניקער פאר רעפארן אויפן ארט.
•פּרייזן און רעכענונגען: טשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָרןשטעלן דעם פרייז פאר טשאַרדזשינג סעסיעס. דאָס קען זיין פּער קילאָוואַט-שעה (kWh), פּער מינוט, אַ פלאַך סעסיע אָפּצאָל, אָדער אַ קאָמבינאַציע. זיי פירן די קאָמפּלעקסע רעכענונג צווישן זייער נעץ און פֿאַרשידענע eMSPs.
•סאָפֿטווער פאַרוואַלטונג:דאָס איז דער דיגיטאַלער מוח פֿון דער אָפּעראַציע. CPOs נוצן סאָפיסטיקירטעטשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָר ווייכווארג, באַקאַנט ווי אַ טשאַרדזשינג סטאַנציע מאַנאַגעמענט סיסטעם (CSMS), צו קאָנטראָלירן זייער גאַנצע נעץ פֿון איין דאַשבאָרד.
דער CPO ביזנעס מאָדעל: ווי מאַכן טשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָרן געלט?
דיטשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָר געשעפט מאָדעלעוואַלוירט, גייט ווייטער פון פּשוטע ענערגיע פארקויפונגען צו אַ מער דייווערס רעוועך סטאַק. פֿאַרשטיין די רעוועך קוואַלן איז שליסל צו בויען אַ פּראָפיטאַבלע נעץ.
דירעקטע אָפּצאָל רעוועך
דאָס איז דער קלאָרסטער איינקונפט קוואל. אַ CPO קויפט עלעקטריע פון דער פירמע צו אַ גראָס פרייז און פאַרקויפט עס צום EV דרייווער מיט אַ ספּעציעלן מאַרקאַפּ. למשל, אויב אַ CPO'ס געמישטע עלעקטריע קאָסט איז $0.15/kWh און זיי פאַרקויפן עס פֿאַר $0.45/kWh, דזשענערירן זיי אַ גראָב מאַרדזשין אויף דער ענערגיע אַליין.
ראָומינג און אינטעראָפּעראַביליטי פיז
קיין CPO קען נישט זיין אומעטום. דעריבער אונטערשרייבן זיי "ראָומינג אפמאכן" מיט eMSPs, וואס ערלויבט אן אנדער פראוויידער'ס קאסטומערס צו נוצן זייערע טשאַרדזשערס. דאס ווערט מעגלעך געמאכט דורך אפענע סטאנדארטן ווי דער Open Charge Point Protocol (OCPP). ווען א דרייווער פון eMSP "A" ניצט א CPO "B'ס" טשאַרדזשער, פארדינט CPO "B" א פרייז פון eMSP "A" פארן פארלייכטערן די סעסיע.
סעסיע פיז און אַבאָנעמענטן
אין צוגאב צו ענערגיע פארקויפונגען, נעמען אסאך CPOs א פלאט אפצאל צו אנפאנגען א סעסיע (למשל, $1.00 צו אריינשטעקן). זיי קענען אויך אנבאטן מאנאטליכע אדער יערליכע אבאנעמענט פלענער. פאר א פלאט אפצאל באקומען אבאנענטן נידעריגערע פער-קילאוואט שעה אדער פער מינוט פרייזן, שאפנדיג א געטרייע קאסטומער באזע און פארזעבארע איבערחזרנדיקע הכנסה.
צוגאב איינקונפט שטראָמען (דער אומבאַניצטער פּאָטענציאַל)
די מערסט אינאָוואַטיווע CPO'ס זוכן ווייטער פון די קעשענע פֿאַר רעוועך.
•אויף-פּלאַץ גאַנצע:טשאַרדזשערס מיט דיגיטאַלע סקרינז קענען ווייַזן אַדס, שאַפֿנדיק אַ הויך-מאַרדזשין רעוועך קוואל.
• ריטעיל פּאַרטנערשיפּס:א CPO קען זיך צוזאמענארבעטן מיט א קאווע-קראָם אדער א פארקויפער, און אנבאטן א הנחה פאר דרייווערס וואס לאדן זייער אויטא. דער פארקויפער באצאלט דעם CPO פארן דזשענערירן לידס.
•פאָדערונג-רעספּאָנס פּראָגראַמען:CPOs קענען ארבעטן מיט יוטיליטיעס צו רעדוצירן טשאַרדזשינג ספּידז נעץ-ברייט בעשאַס שפּיץ גריד פאָדערונג, באַקומען צאָלונג פון די יוטיליטי פֿאַר העלפֿן צו סטאַביליזירן די גריד.
ווי אזוי צו ווערן א טשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָר: א 5-סטעפּ גייד
אריינגיין אין דעם CPO מאַרק פארלאנגט קערפולע פּלאַנירונג און סטראַטעגישע דורכפירונג. דאָ איז אַ פּלאַן פֿאַר בויען דיין אייגענע טשאַרדזשינג נעץ.
שריט 1: דעפינירן אייער ביזנעס סטראַטעגיע און נישעדו קענסט נישט זיין אלעס פאר יעדן. באַשליס דיין ציל מאַרק.
•
עפנטלעכע טשאַרדזשינג:לאקאציעס מיט א סך פארקער אין געשעפטן אדער אויף די שאסיי. דאס איז קאפיטאל-אינטענסיוו אבער האט א הויכן פאטענציאל פאר איינקונפט.
•וואוינונג:פּאַרטנערינג מיטוווינונגגעביידעס אדערקאָנדאָס(וואוינונגען מיט עטלעכע איינהייטן). דאָס אָפפערט אַ געפאנגענע, איבערחזרנדיקע באַניצער באַזע.
•ארבעטספּלאַץ:פארקויפן טשאַרדזשינג סערוויסעס צו קאָמפּאַניעס פֿאַר זייערע עמפּלוייז.
•פלאָט:צושטעלן דעדיקירטע טשאַרדזשינג דעפּאָס פֿאַר קאמערציעלע פלאָטן (למשל, דעליווערי ווענס, טאַקסיס). דאָס איז אַ שנעל-וואַקסנדיקער מאַרק.
שריט 2: אויסוואל פון האַרדווער און אַקוויזיציע פון פּלאַץאייער האַרדווער ברירה ווענדט זיך אין אייער נישע. לעוועל 2 AC טשאַרדזשערס זענען פּאַסיק פֿאַראַרבעטספּלעצעראדער דירות וואו קארס פארקירן פאר שעהען. די סי שנעלע טשאַרדזשערס (די סי עף סי) זענען וויכטיג פאר עפנטלעכע שאסייען וואו דרייווערס דארפן שנעל טשאַרדזשען. איר וועט דאן דארפן פארהאנדלען מיט די אייגענטימער פון פראפערטי, אנבאטן זיי אדער א פעסטע מאנאטליכע ליעס צאָלונג אדער א רעוועך-טיילונג אפמאך.
שריט 3: קלייבט אייער CSMS ווייכווארג פּלאַטפאָרמעדייןטשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָר ווייכווארגאיז אייער וויכטיגסטע געצייג. א שטארקע CSMS פלאטפארמע ערלויבט אייך צו פירן אלעס פון ווייטנס: טשאַרדזשער סטאטוס, פרייז רעגולאציעס, באניצער צוטריט, און פינאנציעלע באריכטן. ווען איר קלייבט א פלאטפארמע, זוכט פאר OCPP קאמפלייענס, סקאלעביליטי, און שטארקע אנאליטיקס אייגנשאפטן.
שריט 4: אינסטאַלאַציע, קאַמישאַנינג און גריד קאַנעקשאַןדאָ ווערט דער פּלאַן אַ פאַקט. איר וועט דאַרפֿן צו דינגען ליצענצירטע עלעקטריקער און קאָנטראַקטאָרן. דער פּראָצעס נעמט אַרײַן באַקומען לאָקאַלע פּערמיטן, מעגלעך פֿאַרבעסערן די עלעקטרישע סערוויס אויף דער אָרט, און קאָאָרדינירן מיט דער לאָקאַלער נוצבאַר פֿירמע צו באַקומען די סטאַנציעס אין באַשטעלונג און פֿאַרבינדן צום גריד.
שריט 5: מאַרקעטינג און פּאַרטנערינג מיט eMSPsאייערע טשאַרדזשערס זענען ווערטלאָז אויב קיינער קען זיי נישט געפֿינען. איר דאַרפֿט באַקומען אייער סטאַנציע דאַטן ליסטעד אויף אַלע הויפּט eMSP אַפּפּס ווי PlugShare, ChargeHub, און Google Maps. אויפֿשטעלן ראָומינג אַגרימאַנץ איז קריטיש צו ענשור אַז יעדער EV דרייווער, ראַגאַרדלאַס פון זייער הויפּט אַפּ, קען נוצן אייערע סטאַנציעס.
פאַל שטודיעס: א בליק אויף די שפּיץ טשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָר קאָמפּאַניעס
דער מאַרק ווערט איצט געפירט דורך עטלעכע גרויסעטשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָר קאָמפּאַניעס, יעדער מיט א באזונדערע סטראטעגיע. פארשטיין זייערע מאדעלן קען דיר העלפן דעפינירן דיין אייגענעם וועג.
| אָפּעראַטאָר | ערשטיק געשעפט מאָדעל | שליסל מאַרק פאָקוס | שטאַרקייטן |
| טשאַרדזשפּאָינט | פארקויפט האַרדווער און נעץ ווייכווארג צו וועבזייטל האָסץ | אַרבעטספּלאַץ, פלאָט, וואוינונג | אַסעט-לייט מאָדעל; גרעסטע נעץ גרייס לויט נומער פון פּלאַגז; שטאַרק ווייכווארג פּלאַטפאָרמע. |
| עלעקטריפיצירןאַמעריקע | באַזיצט און אָפּערירט זײַן נעץ | עפנטלעכע DC שנעלע טשאַרדזשינג אויף שאָסייען | הויך-מאַכט (150-350kW) טשאַרדזשערס; שטאַרקע פּאַרטנערשיפּס מיט אויטאָ פאַבריקאַנטן (למשל, VW). |
| EVgo | באַזיצט און אָפּערירט, פאָקוסירט אויף לאַכאָדימ-פּאַרטנערשיפּס | שטאָטישע DC שנעל טשאַרדזשינג אין לאַכאָדימ לאָקאַציעס | הויפּט לאָקאַציעס (סופּערמאַרקן, מאָללס); ערשטע גרויסע נעץ צו זיין 100% רינואַבאַל פּאַוערד. |
| בלינק טשאַרדזשינג | פלעקסיבל: באַזיצט און אָפּערירט, אָדער פאַרקויפט האַרדווער | פֿאַרשיידענע, אַרייַנגערעכנט עפֿנטלעכע און רעזידענטשאַל | אַגרעסיווע וווּקס דורך אַקוויזישאַנז; אָפפערט קייפל געשעפט מאָדעלן צו פאַרמאָג אָונערז. |
די רעאַלע-וועלט טשאַלאַנדזשיז און געלעגנהייטן פֿאַר CPOs אין 2025
כאָטש די געלעגנהייט איז מאַסיוו - בלומבערגNEF פאָרויסזאָגט אַז $1.6 טריליאָן וועט ווערן ינוועסטירט אין EV טשאַרדזשינג ביז 2040 - איז דער וועג נישט אָן זייַנע שוועריקייטן.
טשאַלאַנדזשעס (די רעאַליטי טשעק):
• הויך פֿאָרויס קאַפּיטאַל (CAPEX):די סי שנעלע טשאַרדזשערס קענען קאָסטן פון $40,000 ביז איבער $100,000 פּער איינהייט צו אינסטאַלירן. זיכער מאַכן די ערשטע פינאַנציעלע שטערונג איז אַ באַדייטנדיקע שטערונג.
•נידעריקע ערשטע נוצן:די פראפיטאַביליטי פון אַ סטאַנציע איז גלייך פארבונדן מיט ווי אָפט עס ווערט גענוצט. אין געביטן מיט נידעריק EV אַדאַפּשאַן, קען עס נעמען יאָרן פֿאַר אַ סטאַנציע צו ווערן פּראָפיטאַבאַל.
•האַרדווער רילייאַביליטי און אַפּטיים:טשאַרדזשער דאַונטיים איז די נומער 1 קלאָג פון עלעקטרישע אויטאָ דרייווערס. אויפהאלטן א נעץ פון קאָמפּלעקסע האַרדווער איבער א ברייטע געאגראפישע געגנט איז א גרויסע אָפּעראַציאָנעלע אויסגאַבע.
• נאַוויגירן קאָמפּלעקסע רעגולאַציעס:זיך אפגעבן מיט פארשידענע לאקאלע דערלויבעניש רעקווייערמענטס, זאנירונג געזעצן, און יוטיליטי אינטערקאנעקשאַן פראצעדורן קען פאראורזאכן באדייטנדע פארשפעטיגונגען.
געלעגנהייטן (די צוקונפטיגע אויסזיכט):
•פלאָט עלעקטריפיקאַציע:ווי קאָמפּאַניעס ווי אַמאַזאָן, UPS און FedEx עלעקטריפֿיצירן זייערעפלאָטן, וועלן זיי דאַרפֿן מאַסיווע, פאַרלעסלעכע טשאַרדזשינג דעפּאָס. דאָס גיט CPOs אַ גאַראַנטירטע, הויך-וואָלומען קונה באַזע.
•פאָרמיטל-צו-גריד (V2Gטעכנאָלאָגיע:אין דער צוקונפט, קענען CPO'ס דינען ווי ענערגיע בראָקערס, ניצן געפארקטע עלעקטרישע וועהיקלעס צו פארקויפן ענערגיע צוריק צום גריד בעת שפּיץ פאָדערונג און שאַפֿן אַ שטאַרקע נייע הכנסה קוואל.
•רעגירונג אינסענטיוון:פּראָגראַמען ווי די נאַציאָנאַלע עלעקטרישע וועהיקל אינפראַסטרוקטור (NEVI) פֿאָרמולע פּראָגראַם אין די פאַראייניקטע שטאַטן צושטעלן ביליאָנען דאָלאַרן צו סובסידירן די קאָסטן פון בויען נייע טשאַרדזשינג סטאַנציעס, וואָס באַדייטנד פֿאַרמינערט די ינוועסטמענט באַריער.
• דאַטן מאָנעטיזאַציע:די דאַטן וואָס ווערן גענערירט פֿון טשאַרדזשינג סעסיעס איז גאָר ווערטפֿול. CPOs קענען אַנאַליזירן די דאַטן צו העלפֿן רעטיילערס פֿאַרשטיין קונה פֿאַרקער אָדער העלפֿן שטעט פּלאַנירן צוקונפֿטיקע אינפֿראַסטרוקטור באַדערפֿנישן.
איז ווערן אַ CPO די ריכטיקע געשעפט פֿאַר אײַך?
די באווייזן זענען קלאר: די פארלאנג פאר עלעקטרישע עלעקטרישע מאָטאָרסיקל טשאַרדזשינג וועט נאָר וואַקסן. ווערן אַטשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָרשטעלט אייך אין עפּיצענטער פון דעם טראַנספאָרמאַציע.
הצלחה אין דעם אינדוסטריע איז שוין נישט נאָר וועגן צושטעלן אַ שטעקער. עס פארלאנגט אַ סאָפיסטיקירטן, טעק-פאָרווערטס צוגאַנג.טשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָרןפון די קומענדיגע דעקאדע וועלן זיין די וואס וועלן אויסקלויבן סטראטעגישע לאקאציעס, געבן פריאריטעט צו אפעראציאנעלע עקסעלענץ און פארלעסלעכקייט, און נוצן שטארקע ווייכווארג צו אפטימיזירן זייערע נעטוואורקס און צושטעלן א פלאללאזע דרייווער דערפארונג.
דער וועג איז שווער, אבער פאר יענע מיט די ריכטיגע סטראטעגיע און זעאונג, איז אפערירן די אינפראסטרוקטור וואס גיט קראפט פאר אונזער עלעקטרישע צוקונפט אן אומפארגלייכבארע ביזנעס געלעגנהייט.
אויטאָריטעטיווע קוועלער און ווייטערדיקע לייענען
1. אינטערנאציאנאלע ענערגיע אגענטור (IEA)- גלאבאלע EV אויסזיכט 2025 דאטן און פראיעקציעס:
•לינק:https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025
2. אמעריקאנער דעפארטמענט פון ענערגיע- אלטערנאטיווע ברענשטאָף דאַטן צענטער (AFDC), EV אינפראַסטרוקטור דאַטן:
•לינק:https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_infrastructure.html
3. בלומבערגNEF (BNEF)- עלעקטרישע וועהיקל אויסזיכט 2025 באריכט צוזאמענפאסונג:
•לינק:https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/
4. אמעריקאנער דעפארטמענט פון טראנספארטאציע- נאציאנאלע עלעקטרישע וועהיקל אינפראַסטרוקטור (NEVI) פּראָגראַם: דאָס איז די אפיציעלע און מערסט אַקטועלע היים בלאַט פֿאַר די NEVI פּראָגראַם, געפֿירט דורך די פעדעראלע שאָסיי אַדמיניסטראַציע.
•לינק: https://www.fhwa.dot.gov/environment/nevi/
פּאָסט צייט: יולי-01-2025