אין CES 2023, האט מערסעדעס-בענץ געמאלדן אז זי וועט קאאפערירן מיט MN8 ענערגיע, א רינויעבל ענערגיע און באטעריע סטאָרידזש אפעראטאר, און טשאַרדזשפּאָינט, אן עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור פירמע, צו בויען הויך-מאַכט טשאַרדזשינג סטאַנציעס אין צפון אַמעריקע, אייראָפּע, כינע און אַנדערע מאַרקן, מיט אַ מאַקסימום מאַכט פון 350kW, און עטלעכע מערסעדעס-בענץ און מערסעדעס-EQ מאָדעלן וועלן שטיצן "פּלאָג-ענד-טשאַרדזש", וואָס ווערט ערוואַרטעט צו דערגרייכן 400 טשאַרדזשינג סטאַנציעס און איבער 2,500 עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשערס אין צפון אַמעריקע און 10,000 עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשערס וועלטווייט ביז 2027.
פֿון 2023 אָן, האָבן די פֿאַראייניקטע שטאַטן און קאַנאַדע אָנגעהויבן בויען טשאַרדזשינג סטאַנציעס, פֿאַרשליסנדיק די געדיכט באַפעלקערטע געביטן.
כאָטש טראַדיציאָנעלע אויטאָ פאַבריקאַנטן אינוועסטירן אַקטיוו אין עלעקטרישע פאָרמיטל פּראָדוקטן, וועלן עטלעכע אויטאָ פאַבריקאַנטן אויך אויסברייטערן זייערע געשעפט טענטאַקלען צו דער אינפראַסטרוקטור קאַנסטרוקציע פון עלעקטרישע פאָרמיטלען - טשאַרדזשינג סטיישאַנז / שנעל-טשאַרדזשינג סטיישאַנז. בענץ ווערט ערוואַרטעט צו אָנהייבן די קאַנסטרוקציע פון שנעל-טשאַרדזשינג סטיישאַנז אין די פאַרייניקטע שטאַטן און קאַנאַדע אין 2023. עס ווערט ערוואַרטעט צו צילן געדיכט באַפעלקערטע גרויסע שטעט, מוניציפּאַלע צענטערס און שאַפּינג מאָללס, און אפילו אַרום בענץ דילערשיפּס, און פאַרגיכערן די אַנטוויקלונג פון זייערע עלעקטרישע פאָרמיטל פּראָדוקטן דורך אויסלייגן אַ הויך-מאַכט טשאַרדזשינג נעץ.
EQS, EQE און אנדערע אויטאָ מאָדעלן וועלן שטיצן "פּלאָג און טשאַרדזש"
אין דער צוקונפט וועלן בענץ/מערסעדעס-EQ אייגענטימער קענען פלאנירן זייערע רוטעס צו שנעל-אויפלעדונג סטאנציעס דורך קלוגע נאַוויגאַציע און רעזערווירן אוילעדונג סטאנציעס פון פאראויס מיט זייערע אויטאָ סיסטעמען, הנאה האבנדיק פון עקסקלוסיווע בענעפיטן און פריאריטעט צוטריט. די פירמע פלאנירט אויך צו אנטוויקלען אנדערע בראַנדס פון וועהיקלעס פאר אוילעדונג צו פארשנעלערן די אנטוויקלונג פון דער עלעקטרישער וועהיקל סביבה. אין צוגאב צו דער טראדיציאנעלער קארטל און אפליקאציע ענייבאַלד טשאַרדזשינג, וועט דער "פּלאָג-און-טשאַרדזש" סערוויס ווערן צוגעשטעלט ביי די שנעל-אוילעדונג סטאנציעס. דער אפיציעלער פּלאַן וועט גילטן פאר EQS, EQS SUV, EQE, EQE SUV, C-קלאַס PHEV, S-קלאַס PHEV, GLC PHEV, אאז"וו, אבער אייגענטימער דארפן אקטיוויזירן די פונקציע פון פאראויס.
מערסעדעס מי טשאַרדזש
ביינדינג שטיצט קייפל צאָלונג מעטאָדן
לויט דער Mercedes me אַפּ, וואָס איז געבוירן געוואָרן פֿון די היינטיקע קאָנסומערס' באַניץ-געוואוינהייטן, וועט די צוקונפֿט אינטעגרירן די באַניץ-פֿונקציע פֿון דער שנעל-לאָד-סטאַנציע. נאָכדעם ווי איר בינדט דעם Mercedes me ID פֿון פֿריִער, שטימט צו צו די באַטרעפֿנדיקע באַניץ-באַדינגונגען און לאָד-קאָנטראַקט, קענט איר ניצן Mercedes me Charge און קאָמבינירן פֿאַרשידענע צאָלונג-פֿונקציעס. דאָס גיט בענץ/Mercedes-EQ באַזיצער אַ שנעלערע און מער אינטעגרירטע לאָד-ערפֿאַרונג.
די מאַקסימום וואָג פון דער טשאַרדזשינג סטאַנציע איז 30 טשאַרדזשערס מיט רעגן דעקל און זונ פּאַנאַלז פֿאַר קייפל טשאַרדזשינג סביבות.
לויט די אינפארמאציע ארויסגעגעבן דורך דעם אריגינעלן פאבריקאנט, וועלן בענץ שנעל-לאדונג סטאנציעס געבויט ווערן מיט א דורכשניט פון 4 ביז 12 EV טשאַרדזשערס לויט דער לאקאציע און הינטערלאנד פון דער סטאנציע, און די מאקסימום גרייס ווערט ערווארטעט צו דערגרייכן 30 EV טשאַרדזשערס, וואס וועט פארבעסערן די לאדונג-קראפט פון יעדן אויטא און פארקלענערן די לאדונג-ווארט צייט דורך אינטעליגענטע לאדונג-לאסט מענעדזשמענט. מען ערווארטעט אז דער סטאנציע פלאן וועט זיין ענליך צום עקזיסטירנדיקן גאז-סטאנציע געביידע דיזיין, צושטעלן רעגן-דעקונג פאר לאדונג אין פארשידענע קלימאטישע באדינגונגען, און אינסטאלירן זונ-פאנעלן אויף שפיץ אלס א מקור פון עלעקטריע פאר באלויכטונג און מאניטארינג סיסטעמען.
צפון אמעריקאנער אינוועסטמענט וועט דערגרייכן €1 ביליאן, צעטיילט צווישן Benz און MN8 ענערגיע
לויט בענץ, וועט די גאַנצע אינוועסטמענט קאָסטן פון די טשאַרדזשינג נעץ אין צפון אַמעריקע דערגרייכן 1 ביליאָן יוראָ אין דעם בינע, און מען ערוואַרטעט אַז עס וועט געבויט ווערן אין 6 ביז 7 יאָר, מיט די מקור פון פאַנדינג צו זיין צוגעשטעלט דורך מערסעדעס-בענץ און MN8 ענערגיע אין אַ 50:50 פּראָפּאָרציע.
טראדיציאנעלע אויטאָ פאַבריקאַנטן האָבן ינוועסטירט אין טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור, און זענען געוואָרן די טרייבקראַפט הינטער דער פּאָפּולאַריטעט פון EV קאַרס
אין צוגאב צו טעסלא, דער פירנדער עלעקטרישער אויטא פאבריקאנט, איידער בענץ האט געמאלדן אז עס וועט ארבעטן מיט MN8 ענערגיע און טשאַרדזשפוינט צו בויען א נעץ פון בראַנדעד שנעל-טשאַרדזשינג סטאַנציעס, האבן עטלעכע טראדיציאנעלע אויטא פאבריקאנטן און אפילו לוקסוס בראַנדז שוין אנגעהויבן צו אינוועסטירן אין שנעל-טשאַרדזשינג סטאַנציעס, אַרייַנגערעכנט פּאָרשע, אוד, היונדאַי, אאז"וו. אונטער דער גלאבאלער עלעקטריפיקאציע פון טראנספארטאציע, האבן אויטא פאבריקאנטן אריינגעטראטן אין טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור, וואָס וועט ווערן אַ הויפּט טרייבקראַפט פון עלעקטרישע אויטא פּאָפּולאַריטעט. מיט דער עלעקטריפיקאציע פון גלאבאלער טראנספארטאציע, גייען אויטא פאבריקאנטן אריין אין טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור, וואָס וועט זיין אַ גרויסער שטופּ פֿאַר דער פּאָפּולאַריזאַציע פון עלעקטרישע אויטאָס.
פּאָסט צייט: 11טן יאַנואַר 2023