אַנאַליז און אויסזיכט פון עלעקטרישע וועהיקלעס און EV טשאַרדזשער מאַרק אין אַמעריקע

אַנאַליז און אויסזיכט פון עלעקטרישע וועהיקלעס און EV טשאַרדזשער מאַרק אין אַמעריקע
כאָטש די עפּידעמיע האָט געטראָפן אַ צאָל אינדוסטריעס, איז דער עלעקטרישער פאָרמיטל און טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור סעקטאָר געווען אַן אויסנאַם. אפילו דער יו. עס. מאַרק, וואָס איז נישט געווען אַן אויסגעצייכנטער גלאָבאַלער פּערפאָרמער, הייבט אָן צו שטייגן.
אין א פאראויסזאגונג פארן אמעריקאנער עלעקטרישן אויטא מארקעט אין 2023, האט דער אמעריקאנער טעק בלאג טעקקראנטש געזאגט אז דער אינפלאציע רעדוקציע אקט (IRA), וואס איז דורכגעגאנגען דורך דער אמעריקאנער רעגירונג אין אויגוסט, האט שוין געהאט א ריזיקן איינפלוס אויף דער עלעקטרישער אויטא אינדוסטריע, מיט אויטא פאבריקאנטן וואס ארבעטן צו אריבערפירן זייערע צושטעל קייטן און פאבריקן צו די פאראייניגטע שטאטן.
נישט נאָר טעסלאַ און דזשי-עם, נאָר אויך קאָמפּאַניעס ווי פֿאָרד, ניסאַן, ריוויאַן און פֿאָלקסוואַגן, וועלן נוץ האָבן.
אין 2022, זענען עלעקטרישע אויטאָ פארקויפונגען אין די פאַראייניקטע שטאַטן דאָמינירט געוואָרן דורך אַ האַנדפול מאָדעלן, ווי טעסלאַ'ס מאָדעל S, מאָדעל Y און מאָדעל 3, שעווראָלעט'ס באָלט און פאָרד'ס מוסטאַנג מאַך-E. 2023 וועט מען זען נאָך מער נייע מאָדעלן ווען נייע פֿאַבריקן וועלן אָנהייבן אַרבעטן, און זיי וועלן זיין מער צוטריטלעך.
מאַקינזי פאָרויסזאָגט אַז טראַדיציאָנעלע אָטאָמאָביל פאַבריקאַנטן און EV סטאַרטאַפּס וועלן פּראָדוצירן אַזוי פיל ווי 400 נייע מאָדעלן ביז 2023.
דערצו, כדי צו שטיצן דעם קאנסטרוקציע פון ​​טשאַרדזשינג פּייל אינפראַסטרוקטור, האט די פאַראייניקטע שטאַטן מודיע געווען אַז זי וועט פּלאַנירן אַ 7.5 ביליאָן דאָלאַר בודזשעט אין 2022 צו בויען 500,000 עפנטלעכע טשאַרדזשינג סטאַנציעס. די ניט-פֿאַר-פּראָפֿיט אָרגאַניזאַציע ICCT שאַצט אַז ביז 2030 וועט די נאָכפֿראַגע פֿאַר עפנטלעכע טשאַרדזשינג סטאַנציעס אין די פאַראייניקטע שטאַטן איבערשטייגן 1 מיליאָן.
דער וואַקסנדיקער מאַרק פֿאַר עלעקטרישע פֿאָרמיטלען
דער גלאבאלער עלעקטרישער אויטאָ מאַרק, אַרייַנגערעכנט כייבריד עלעקטריש אויטאָ (HEV), פּלאַג-אין כייבריד עלעקטריש אויטאָ (PHEV) און באַטעריע עלעקטריש אויטאָ (BEV), פאָרזעצט צו וואַקסן אין דער שווערער סביבה פון דער COVID-19 פּאַנדעמיע.
לויט א McKinsey שטודיע (Fischer et al., 2021), טראץ דעם אלגעמיינעם אראפגאנג אין גלאבאלע אויטא פארקויפונגען, איז 2020 געווען א גרויס יאר פאר עלעקטרישע אויטא פארקויפונגען, און ביזן דריטן קווארטאל פון יענעם יאר, האבן די גלאבאלע פארקויפונגען פון עלעקטרישע אויטאס טאקע איבערגעשטיגן דעם פאר-קאוויד-19 לעוועל.
באַזונדער, פארקויפונגען אין אייראָפּע און כינע זענען געשטיגן מיט 60% און 80% בהתאמה אין דעם פערטן קוואַרטאַל קעגן דעם פריערדיקן קוואַרטאַל, שטופּנדיק די גלאָבאַלע עלעקטרישע פאָרמיטל דורכדרינגונג קורס צו אַ רעקאָרד הויך פון 6%. כאָטש די פאַראייניקטע שטאַטן איז געווען הינטער די אנדערע צוויי מקומות, EV פארקויפונגען זענען געוואַקסן מיט כּמעט 200% צווישן Q2 2020 און Q2 2021, ביישטייערנדיק צו דערגרייכן אַ דינער דורכדרינגונג קורס פון 3.6% בעשאַס די פּאַנדעמיק (זען פיגור 1).

פיגור 1 – מקור: מקינזי שטודיע (פישער און אנדערע, 2021)
אבער, א נענטערע בליק אויף די געאגראפֿישע פארשפרייטונג פון עלעקטרישע אויטאָ רעגיסטראַציעס איבער די פאַראייניקטע שטאַטן אַנטפּלעקט אַז דער וואוקס אין עלעקטרישע אויטאָ אַדאַפּשאַן איז נישט פארגעקומען גלייך איבער אַלע ראַיאָנען; עס איז ענג קאָרעלירט מיט באַפעלקערונג געדיכטקייט און פּרעוואַלענץ אין מעטראָפּאָליטאַן געביטן און ווערייִרט לויט שטאַט, מיט עטלעכע שטאַטן וואָס האָבן העכערע נומערן פון עלעקטרישע אויטאָ רעגיסטראַציעס און אַדאַפּשאַן ראַטעס (פיגור 2).

איין אויסנאם בלייבט קאליפארניע. לויטן יו.עס. דעפארטמענט פון ענערגיע'ס אלטערנאטיווע ברענשטאף דאטן צענטער, איז קאליפארניע'ס לייכטע עלעקטרישע וועהיקל רעגיסטראציעס געשטיגן צו 425,300 אין 2020, וואס רעפרעזענטירט בערך 42% פון די נאציאנאלע עלעקטרישע וועהיקל רעגיסטראציעס. דאס איז מער ווי זיבן מאל די רעגיסטראציע ראטע אין פלארידע, וואס האט די צווייטע העכסטע צאל רעגיסטרירטע עלעקטרישע וועהיקלעך.
די צוויי לאגערן אין דעם אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאנציע מאַרק
חוץ כינע און אייראפע, איז די פאראייניגטע שטאטן דער דריט גרעסטער קאר טשאַרדזשער מאַרק אין דער וועלט. לויט IEA סטאַטיסטיק, זינט 2021, איז דא 2 מיליאָן נייע ענערגיע וועהיקלעס אין די פאראייניגטע שטאטן, 114,000 עפנטלעכע קאר טשאַרדזשערס (36,000 טשאַרדזשינג סטאנציעס), און א עפנטלעכע וועהיקל-פּייל פאַרהעלטעניש פון 17:1, מיט לאַנגזאַמע AC טשאַרדזשינג אַקאַונטינג פֿאַר וועגן 81%, אַ ביסל נידעריקער ווי דער אייראפעישער מאַרק.
אמעריקאנער עלעקטרישע אויטא טשאַרדזשערס ווערן צעטיילט לויט טיפ אין AC פּאַמעלעכע טשאַרדזשינג (אַרייַנגערעכנט L1 – טשאַרדזשינג 1 שעה צו פאָרן 2-5 מייל און L2 – טשאַרדזשינג 1 שעה צו פאָרן 10-20 מייל), און DC שנעל טשאַרדזשינג (טשאַרדזשינג 1 שעה צו פאָרן 60 מייל אָדער מער). איצט, AC פּאַמעלעכע טשאַרדזשינג L2 מאַכט אויס 80%, מיטן גרויסן אָפּעראַטאָר ChargePoint וואָס ביישטייערט 51.5% פון דעם מאַרקעט אנטייל, בשעת DC שנעל טשאַרדזשינג מאַכט אויס 19%, אָנגעפירט דורך Tesla מיט אַ 58% מאַרקעט אנטייל.

מקור: הואַ 'אַן סעקיוריטיז
לויט א באריכט פון גראנד וויו ריסערטש, איז דער אמעריקאנער עלעקטרישער וועהיקל טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור מאַרק געווען $2.85 ביליאָן אין 2021 און מען ערוואַרטעט אַז עס וועט וואַקסן מיט אַ קאַמפּאַונד יערלעכן וווּקס קורס (CAGR) פון 36.9% פון 2022 ביז 2030.
די פאלגענדע זענען די הויפּט יו. עס. עלעקטרישע פאָרמיטל טשאַרדזשינג קאָמפּאַניעס.
טעסלאַ
דער עלעקטרישער אויטאָ פאַבריקאַנט טעסלאַ באַזיצט און אָפּערירט זײַן אייגענע נעץ פון סופּערטשאַרדזשערס. די פירמע האט 1,604 טשאַרדזשינג סטאַנציעס און 14,081 סופּערטשאַרדזשערס וועלטווייט, פלאצירט אין עפנטלעכע ערטער און ביי טעסלאַ דילערשיפּס. מיטגלידערשאַפט איז נישט פארלאנגט, אָבער איז לימיטעד צו טעסלאַ וועהיקלעס אויסגעשטאַט מיט אייגענע קאַנעקטערז. טעסלאַ קען נוצן SAE טשאַרדזשערס דורך אַדאַפּטערס.
די קאסטן ווערייִרט לויט לאקאציע און אנדערע פאקטארן, אבער איז געווענליך $0.28 פער קווה. אויב די קאסטן איז באזירט אויף צייט פארבראכט, איז עס 13 סענט פער מינוט אונטער 60 קווה און 26 סענט פער מינוט העכער 60 קווה.
די טעסלא טשאַרדזשינג נעץ באשטייט טיפּיש פון מער ווי 20,000 סופּערטשאַרדזשערס (שנעל טשאַרדזשערס). בשעת אַנדערע טשאַרדזשינג נעטוואָרקס האָבן אַ געמיש פון לעוועל 1 (איבער 8 שעה צו פול טשאַרדזש), לעוועל 2 (איבער 4 שעה צו פול טשאַרדזש) און לעוועל 3 שנעל טשאַרדזשערס (ארום 1 שעה צו פול טשאַרדזש), טעסלא'ס אינפראַסטרוקטור איז דיזיינד צו לאָזן אייגענטימער שנעל אַרויספאָרן מיט אַ קורצער טשאַרדזש.
אלע סופּערטשאַרדזשער סטאַנציעס ווערן געוויזן אויף אַן אינטעראַקטיווער מאַפּע אין טעסלאַ'ס נאַוויגאַציע סיסטעם. באַניצער קענען זען די סטאַנציעס אויפן וועג, ווי אויך זייערע טשאַרדזשינג גיכקייטן און פאַרפֿיגבאַרקייט. די סופּערטשאַרדזשער נעץ ערלויבט טעסלאַ באַזיצער צו באַקומען די בעסטע מעגלעכע רייזע דערפאַרונג אָן זיך פֿאַרלאָזן אויף דריט-פּאַרטיי טשאַרדזשינג סטאַנציעס.
בלינק
די בלינק נעץ איז אָונד דורך קאַר טשאַרדזשינג גרופּ, ינק., וואָס אָפּערירט 3,275 לעוועל 2 און לעוועל 3 עפנטלעכע טשאַרדזשערס אין די פאַראייניקטע שטאַטן. דער סערוויס מאָדעל איז אַז איר דאַרפט נישט זיין אַ מיטגליד צו נוצן אַ בלינק טשאַרדזשער, אָבער איר קענט שפּאָרן עטלעכע געלט אויב איר זיך איינשרייבט.
די באַזע קאָסט פֿאַר לעוועל 2 טשאַרדזשינג איז $0.39 צו $0.79 פּער קווה, אָדער $0.04 צו $0.06 פּער מינוט. לעוועל 3 שנעל טשאַרדזשינג קאָסט $0.49 צו $0.69 פּער קווה, אָדער $6.99 צו $9.99 פּער טשאַרדזשינג.
טשאַרדזשפּאָינט
באַזירט אין קאַליפאָרניע, איז טשאַרדזשפּאָינט די גרעסטע טשאַרדזשינג נעץ אין די פאַראייניקטע שטאַטן מיט מער ווי 68,000 טשאַרדזשינג פונקטן, פון וועלכע 1,500 זענען לעוועל 3 DC טשאַרדזשינג דעוויסעס. נאָר אַ קליין פּראָצענט פון טשאַרדזשפּאָינט'ס טשאַרדזשינג סטיישאַנז זענען לעוועל 3 DC שנעל טשאַרדזשערס.
דאָס מיינט אַז רובֿ טשאַרדזשינג סטאַנציעס זענען דיזיינד פֿאַר פּאַמעלעך טשאַרדזשינג בעת דעם אַרבעטסטאָג אין געשעפטלעכע לאָקאַציעס ניצנדיק לעוועל 1 און לעוועל 2 טשאַרדזשערס. דאָס איז די פּערפעקטע סטראַטעגיע צו פאַרגרעסערן קונה קאָמפאָרט פֿאַר EV רייזעס, אָבער זייער נעץ האט באַדייטנדיקע חסרונות פֿאַר אינטערשטאַט און לאַנג-דיסטאַנס רייזעס, וואָס מאַכט עס אַנלייקלי אַז EV אָונערז וועלן זיך פֿאַרלאָזן גאָר אויף טשאַרדזשפּאָינט.
עלעקטריפיצירן אמעריקע
עלעקטריפיי אמעריקע, וואס געהערט צום אויטא-מאכער פאלקסוואגן, פלאנירט צו אינסטאלירן 480 שנעל-אויפלאדונג סטאנציעס אין 17 מעטראפאליטאן געגנטן אין 42 שטאטן ביזן סוף יאר, מיט יעדע סטאנציע נישט מער ווי 70 מייל אוועק פון יעדן אנדערן. מיטגלידערשאפט איז נישט פארלאנגט, אבער הנחות זענען פאראן פארן זיך אנשליסן אין דער פירמע'ס Pass+ פראגראם. אויפלאדונג קאסטן ווערן אויסגערעכנט אויף א פער-מינוט באזיס, לויט לאקאציע און די מאקסימום אקצעפטירבארע מאכט לעוועל פארן אויטא.
למשל, אין קאליפארניע, איז די באזישע קאסט $0.99 פער מינוט פאר 350 קוואט קאפאציטעט, $0.69 פאר 125 קוואט, $0.25 פאר 75 קוואט, און $1.00 פער אפצאל. די מאנאטליכע אפצאל פארן Pass+ פלאן איז $4.00, און $0.70 פער מינוט פאר 350 קוואט, $0.50 פער מינוט פאר 125 קוואט, און $0.18 פער מינוט פאר 75 קוואט.
EVgo
EVgo, באזירט אין טענעסי און האלט מער ווי 1,200 DC שנעלע טשאַרדזשערס אין 34 שטאַטן. פרייזן פאר שנעלע טשאַרדזשינג ווערייִרן לויט ראַיאָן. למשל, אין לאס אנדזשעלעס געגנט פון קאַליפאָרניע, קאָסט עס $0.27 פּער מינוט פאר נישט-מיטגלידער און $0.23 פּער מינוט פאר מיטגלידער. רעגיסטראַציע פארלאנגט א מאָנטליכע אָפּצאָל פון $7.99, אָבער עס נעמט אריין 34 מינוט שנעלע טשאַרדזשינג. סיי ווי סיי, די לעוועל 2 אָפּצאָל $1.50 פּער שעה. באַמערקט אויך אז EVgo האט אן אפמאך מיט טעסלאַ אז EVgo שנעלע טשאַרדזשינג סטאנציעס זאלן זיין צוטריטלעך פאר טעסלאַ אייגנטימער.
וואָלטאַ
וואלטא, א סאן פראנציסקא-באזירטע פירמע וואס אפערירט מער ווי 700 טשאַרדזשינג סטאנציעס אין 10 שטאטן, וואס שטייט ארויס איז אז טשאַרדזשינג וואלטא דעווייסעס איז פריי און קיין מיטגלידערשאפט איז נישט פארלאנגט. וואלטא האט פינאנצירט די אינסטאלירונג פון לעוועל 2 טשאַרדזשינג יוניטס לעבן ריטעילערס ווי האול פודס, מעיסי'ס און סאקס. כאטש די פירמע צאלט פאר די עלעקטריע רעכענונג, מאכט זי געלט דורך פארקויפן ספּאָנסאָרירטע אַדווערטייזמענטס וואס ווערן געוויזן אויף די מאָניטאָרן וואס זענען מאָנטירט אויף די טשאַרדזשינג יוניטס. דער וואלטא'ס הויפּט חסרון איז דער מאַנגל פון אינפראַסטרוקטור פאר לעוועל 3 שנעל טשאַרדזשינג.